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Pas totalement... Apport technique auprès d'Iron Lynx pour Lamborghini, oui. Mais pas pour autant équipe d'exploitation. La fourniture d'une motorisation contre la reprise d'une exploitation mondiale en WEC, ça me paraît du gagnant gagnant des deux côtés. Prema est passé sous le contrôle de DC Raci...

Bon, si 2 hypercars par marque, cela va obliger a changer quelques circuits sinon, il n'y aura pas la place. Ou alors faire comme l'IMSA, des manches ou les 2 catégories ne sont pas conviées

C'était pas déjà lui qui était sur la G-Drive disqualifiée en 2017 (?) justement pour une "combine" sur le système de ravitaillement de carburant ? Pour le coup, c'est pas très juste cela. L'Oreca 07 avait été effectivement disqualifié mais c'est sur une interprétation du réglement de TDS...

Sur le projet wLambo, le financeur, c’est quand même Iron Lynx donc je ne m’inquiète pas trop du programme

Je crois plus à Joya. Il passerait du statut écurie privée à écurie officielle. De plus, ils ont un partenaire commercial qui pourrait aider ainsi à financer 2 voitures

De tête, c’est Vernay qui a principalement piloté

Iron Lynx, une écurie difficile à suivre pour l’exploitation il y a un peu de Prema, du Proton Compétition. À l’époque Ferrari, je suppose qu’AF Corse a du être dans la boucle aussi

On peut changer une fois par saison de catégorie

La piste pour cette première manche etait vraiment très spécifique. Je pense que l'on verra plus clair à Imola.
Mais 2 voitures à l'arrivée pour une course de 10 heures, c'est un bon début

Allez, un petit ressenti pour moi aussi après avoir regardé, de bout en bout, une course que j'ai trouvée passionnante pour une première (on ne va pas cracher dans la soupe avec un tel plateau), malgré évidement des choses à revoir au niveau de la BoP (bien entendu) et de la réglementation .... Por...

Toutefois, je souhaite qu'à l'avenir nous retrouvions une catégorie reine tout à fait transparente et sans BOP, quitte à ce que cela implique le retour aux "duels" en lieu et place des nombreux constructeurs. Malheureusement, je pense que cela est maintenant impossible. La dernière fois q...

Ouais il devrait être content d'avoir 40kg de plus que la Porsche et se prendre 1s par tour. C'est vrai qu'a l'époque Rebellion et Alpine; Toyota n'a jamais abusé de sa position via Pascal Vasselon. Attention, elles se rapporchent trop de nous, il faut vite intervenir des fois qu'il y ai de la comp...

Bonjour, Il ne m'étonnera pas de les entendre "râler contre les organisateurs" (une fois l'arrivée passée) comme à leur habitude. C'était souvent l'attitude de Pascal Vasselon de pleurer après les courses qu'il ne gagnait pas. Dommage car il a de nombreuses qualité mais ce point la était ...

Au moins, il y a une réaction au sand bagging.

Comparer les écuries avec une voitures avec celles qui ont deux voitures, pas très honnête hehe