F1 - Saison 2021

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Luxecar
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Nouvelle victoire pour Vestarppen, on dirait que l'air Mercedes s'effrite.


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Dom-San
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Franchement, 4 victoires consécutives de RB, du coup pas de victoire Merco en 4 courses, jamais arrivé sous l'air des hybrides, pareil Hamilton avant ce GP cela faisait 3 courses sans victoire, 4 maintenant, un record aussi depuis 2014.

Autant certaines saisons Ferrari semblait proche mais au tier de la saisons ils avaient déjà presque lâché, autant la RB tiens le coup et mieux que ça, mène la danse.

C'est par contre dommage qu'il se passe autant de "désaccord" entre les 2 en dehors de la piste (l'histoire des ailerons flexibles, Merco qui dit qu'ils perdent du temps sur la RB de Verstappen en ligne droite, sous-entendant que le changement de moteur qu'ils ont fait avant Le Castellet leur a permis d'y apporter des amélioration en terme et perf').

Verstappen commence vraiment à être un pilote complet à seulement 23 ans mine de rien
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Luxecar
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Réunion samedi en vue de définir les caractéristiques des nouveaux moteurs qui seront effectif à partir de 2025 en présence des PDG de Red Bull, Alpine, Mercedes, Ferrari et aussi ceux de Porsche et Audi.
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Verstapen averti pour avoir réalisé un burn après l'arrivée du dernier GP.

Ca devient saoulant ce monde de plus en plus aseptisé...

:roll:
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Dom-San
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Ouais, vraiment. Certains anciens pilotes doivent bien être déçu de voir ce que sont devenues certaines règles, à croire que Verstappen n'a pas maitriser le "geste" :roll:
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Premier weekend avec le format "qualif sprint", on va voir comment ça se passe.
Personnellement je ne suis pas vraiment pour, mais comme il faut goûter avant de dire j'aime pas je vais attendre ce weekend
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Dom-San
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Je me dis qu'un peu de changement pourquoi pas, mais à voir si ce format correspond à la F1 ou pas.

Ils ont aussi publié un teaser sur les réseaux sociaux il y a quelques minutes pour les F1 de 2022 et +, apparemment demain à 14h vas y avoir des infos :)
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Oui il faut voir comment ça se passer le weekend.

Exact, présentation demain d'une "F1 2022" (dimensions, aéro, roues, ...).

Et sinon Alfa Roméo prolonge pour plusieurs années son engagement via Sauber (apparemment jusqu'à fin 2024 minimum), bonne nouvelle pour la F1 aussi.

J'ai également vu que VW ferait le forcing pour des F1 4 roues motrices et 4 cylindres...
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Dom-San
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Yep j'ai vu pour Alfa, une bonne chose oui. RB qui a trouvé un bon compromis avec Honda pour le moteur, pour le moment ça se tiens
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RB aura l'aide de Honda les deux premières années si j'ai bien compris ?

Ça ne se fera pas mais j'aimerais beaucoup que Mugen s'implique et que le moteur soit renommé...des Red-Bull - Mugen, ça aurait de la gueule.
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Dom-San
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British Racing Green a écrit : RB aura l'aide de Honda les deux premières années si j'ai bien compris ?

Ça ne se fera pas mais j'aimerais beaucoup que Mugen s'implique et que le moteur soit renommé...des Red-Bull - Mugen, ça aurait de la gueule.
C'est ça, ils gardent le moteur et Honda va attribuer certains ingé dessus quand-même pour les évolutions, après pour 2025 et les nouveaux moteurs on sait pas trop pour le moment.

J'avoue que de voir Mugen sur les RB et AT ce serait sympa :D
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Dom-San
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Bon, voilà un proto réel des F1 à partir de 2022 => https://www.formula1.com/en/latest/arti ... KWVjv.html

Ce serait intéressant de voir le dessus du chassis pour voir le tunel venturi pour l'effet de sol
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Plus ça va plus ils vont être obligés d'allonger le museau vu le nombre d'aileron qu'il y a autour :lol:
British Racing Green
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Une aéro plus simple, j'aime bien.
Mais à voir comment seront vraiment les F1 de 2022, on a déjà vu plus d'une fois les équipes trouver des astuces allant à l'inverse du désir de la FIA (notamment les nez cassés ou encore les "nez sextoy")
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Dom-San
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Clairement, la "ligne" sera comme ça, après tous les "extras", à voir au fil du temps mais clairement, un des but était de limiter la recherche en perf' via l'aéro, ils ont un peu déjà arrêter maintenant mais genre y a 2-3 ans c'était impressionnant tous les éléments aéro, et partout, pas que sur l'aileron AV
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