LMDh - Cadillac

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Dom-San
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C'est confirmé, Cadillac sera bien présent en 2023 en LMDh avec un chassis Dallara et tout ça en partenariat avec le team Chip Ganassi Racing.

=> https://www.endurance-info.com/auto/art ... ee-en-lmdh

Conclusion peut-être bête mais, en tout cas en WEC, dernièrement c'était le team Chip Ganassi qui a exploité les Ford GT, avec ce partenariat est-ce que ce serait une conclusion trop hative de dire que en tout cas pour le moment il ne faut pas spécialement s'attendre à un engagement en Ford en LMH ou LMDh?


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Luxecar
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Je ne pense pas que Ford va venir en endurance, par contre ils vont s'investir un peu plus en rallye avec M Sport pour le développement de la kuga hybride. La continuation de Cadillac est une bonne nouvelle, le châssis sera un Dallara, ce qui est logique. Avec le nombre de constructeurs en LMDh et vu que l'ACO, la FIA et L'IMSA sont bien inspirés ces temps-ci (GT3), ils seraient bien d'avoir plus de châssis en P2, 6 ou 8. Mais je dois en demander trop.
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Dom-San
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Luxecar a écrit : Je ne pense pas que Ford va venir en endurance, par contre ils vont s'investir un peu plus en rallye avec M Sport pour le développement de la kuga hybride. La continuation de Cadillac est une bonne nouvelle, le châssis sera un Dallara, ce qui est logique. Avec le nombre de constructeurs en LMDh et vu que l'ACO, la FIA et L'IMSA sont bien inspirés ces temps-ci (GT3), ils seraient bien d'avoir plus de châssis en P2, 6 ou 8. Mais je dois en demander trop.
6 ou 8 fournisseurs de chassis en P2 tu dis? Ah c'est pas une exclusivité Oreca? :P

Nan plus sérieusement, évidemment ce serait bien mais déjà rien que ce week-end quand on regarde la seule P2 qui a un autre chassis que Oreca (hors G-Drive) je suis pas sure que ça donne vraiment envie à d'autres teams, existants ou nouveaux
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Tique
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Il y aura également Action Express qui fera rouler la future LMDh Cadillac. Par contre, quid de JDC pour 2023? Sur leur 2 Cadillac DPi, une a été vendue et il ne leur reste plus que celle qui a gagnée les 12 Heures de Sebring cette année. A moins qu'il rebondisse avec une autre voiture LMDh.

Concernant les fabricants de LMP2, la messe est dite pour cette génération de voiture. Plus personne ne va investir dans une Multimatic, Dallara ou Ligier vu que l'Oreca est la plus performante. Il ne reste plus que 2 saisons a faire et je ne vois pas les écurie changer leur voiture sachant qu'il devront le faire pour 2024. Par contre, pour la prochaine génération, il parle d'une sorte d'ajustement possible tous les ans en fonction des performances de la voiture. Cela devrait permettre de corriger l'erreur du joker de cette génération.
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Nordschleife
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La Cadillac pourrait rouler dès le printemps 2022 !
https://www.endurance-info.com/auto/art ... temps-2022
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Tique
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Ce serait une super nouvelle car j'avais lu que Williams Engineering était à la bourre concernant le système hybride des LMDh (Porsche avait annoncé qu'il ferait rouler une voiture avec leur propre système maison en attendant que le système officiel sorte).
Matt Cbs
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Avec la pénurie sur les composants électroniques, le retard risque de s'accumuler pour Williams Engineering. J'espère que ça ne va pas pénaliser les planning d'essais des uns et des autres
British Racing Green
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Finalement la Cadillac aura bien un aileron "classique" malgré son absence sur le dessin de présentation.
J'ai rien lu sur le moteur, on reste avec le V8 atmo ?
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Tique
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Oui, j'ai entendu que pour le réglement LMDh, l'aileron est obligatoire contrairement à la réglementation LMH.
Pour le moteur, que des rumeurs mais pas de véritable info
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Nordschleife
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On en sait un peu plus sur cette Cadillac :
https://franceracing.fr/other/cadillac- ... ur-le-gtp/
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Dom-San
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Au début j'ai cru qu'elle avait pas d'aileron AR non plus.. :')
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arnage
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waouhh vraiment jolie la Cadillac.
J'espère que ceux qui doutaient du LMDh sont rassurés, elles ne se ressembleront pas toutes comme les LMP2
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MichelVaillant
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Le visuel est très attrayant 
Gros travail d'intégration sur les entrées d'airs au dessus des roues, la forme du capot... 
Pour ma part j'attends beaucoup de la BMW, qui semble assez prometteuse question style.
Décidément Toyota n'aura pas vraiment envoyé de rêve en comparaison de ce qui sort actuellement (même si la Porsche fait elle aussi vraiment LMP1). En tous cas la diversité sera là, c'est l'essentiel.  
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Dom-San
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Exactement, vu que carrosserie sera de l'ordre du constructeurs, à priori on devrait avoir un minimum de diversité.

Pour dédouaner un peu Toy et leur LMP1 v2, je me dit que c'est les seuls à avoir enchainé LMP1 à LMH directement, faisant rouler encore la TS050 tout en développant la GR010. Cadillac et Acura le font aussi en IMSA mais on est sur du LMDh donc une partie du boulot déjà "faite" et ils auront eu 2 ans de +, perso j'y tiens pas tant rigueur pour ça (et parce que j'aime Toyota :mrgreen: )
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