La bagarre est totale dans toutes les catégories !
pas trop de safety jusqu'ici, avec seulement 2 regroupements, je crois ...
ELMS - Saison 2024
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Dom-San
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À l'image de la saison complète, serré jusqu'au bout et jusqu'au dernier virage pour certains!
La paire Deletraz / Kubica en LMP2 c'est solide, peut-importe avec quel team, leur régularité les récompense, j'avoue ne pas très bien connaître Jonny Edgar mais il a fait le job et vu son jeune âge il a probablement beaucoup appris cette saison avec les 2 autres.
Dommage pour TDS en Pro/Am avec le DT en fin de course qui a anéanti toutes chances de titre, mais c'est tout de même largement mérité pour AF Corse, leur seul faux pas étant uniquement au Mugello, ça aurait été dur de perdre le titre sur ça, au final ils sont 4 équipages séparés de 4 pts :')
La paire Deletraz / Kubica en LMP2 c'est solide, peut-importe avec quel team, leur régularité les récompense, j'avoue ne pas très bien connaître Jonny Edgar mais il a fait le job et vu son jeune âge il a probablement beaucoup appris cette saison avec les 2 autres.
Dommage pour TDS en Pro/Am avec le DT en fin de course qui a anéanti toutes chances de titre, mais c'est tout de même largement mérité pour AF Corse, leur seul faux pas étant uniquement au Mugello, ça aurait été dur de perdre le titre sur ça, au final ils sont 4 équipages séparés de 4 pts :')
J'aime les voitures et le sport, ce qui fait que j'aime le sport automobile toutes catégories
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vnf GT
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Qu'on aime ou pas le bonhomme,
Kubica reste en effet une référence...
S'il n'est pas forcément le plus rapide sur un tour, c'est un métronome, et il avait souvent les meilleurs data sur la longueur d'un relais.
Un atout majeur pour n'importe quelle équipe
Kubica reste en effet une référence...
S'il n'est pas forcément le plus rapide sur un tour, c'est un métronome, et il avait souvent les meilleurs data sur la longueur d'un relais.
Un atout majeur pour n'importe quelle équipe
Rookie Test en ELMS, c'est l'occasion de voir quelques nouveaux pilotes et d'avoir quelques infos pour l'année prochaine.
En LMP2, il y a quelques jeunes à suivre : les français Masson, Fossard, Narac, Rousset et David et le portugais Esperito Santo. Ces jeunes silvers seront sûrement surveillés par les équipes pour 2025.
En LMP3, peu de noms connus, on peut tout de même noter la présence de 2 pilotes féminines : Léna Bühler et Cindy Gudet, la première vient de la monoplace tandis que la deuxième était en Ligier European serie.
En LMGT3, il y quelques infos intéressantes. Roy Nissany, pilote bien connu en F2, teste une Ferrari AF Corse. Claudio Schiavoni, le financeur du programme Iron Dames/Lynx, en lui aussi sur une Ferrari, toujours accompagné par Cressoni. Darren Leung, cette année sur la BMW en WEC, pilote une Lamborghini Iron Lynx. Et enfin Célia Martin, Karen Gaillard et Marta Garcia teste la Porsche Iron Dames, encadrées par Michelle Gatting.
En LMP2, il y a quelques jeunes à suivre : les français Masson, Fossard, Narac, Rousset et David et le portugais Esperito Santo. Ces jeunes silvers seront sûrement surveillés par les équipes pour 2025.
En LMP3, peu de noms connus, on peut tout de même noter la présence de 2 pilotes féminines : Léna Bühler et Cindy Gudet, la première vient de la monoplace tandis que la deuxième était en Ligier European serie.
En LMGT3, il y quelques infos intéressantes. Roy Nissany, pilote bien connu en F2, teste une Ferrari AF Corse. Claudio Schiavoni, le financeur du programme Iron Dames/Lynx, en lui aussi sur une Ferrari, toujours accompagné par Cressoni. Darren Leung, cette année sur la BMW en WEC, pilote une Lamborghini Iron Lynx. Et enfin Célia Martin, Karen Gaillard et Marta Garcia teste la Porsche Iron Dames, encadrées par Michelle Gatting.
On voit cette saison Cindy Gudet en GT4 European Series.Stratos a écrit :
En LMP3, peu de noms connus, on peut tout de même noter la présence de 2 pilotes féminines : Léna Bühler et Cindy Gudet, la première vient de la monoplace tandis que la deuxième était en Ligier European serie.
C'est lui qui finance cet empire ? Quel intérêt peut-il avoir à le faire ?Stratos a écrit :
Claudio Schiavoni, le financeur du programme Iron Dames/Lynx, en lui aussi sur une Ferrari, toujours accompagné par Cressoni.
Schiavoni a travaillé dans des fonds d'investissement, d'où la fortune qu'il possède.
Il finance Iron Lynx sûrement par plaisir et passion, il a de l'argent pour ça.
Concernant le programme Iron Dames, sa femme est Deborah Mayer, l'ancienne présidente de la commission des femmes à la FIA. Ils financent le programme, et tant mieux.
Il finance Iron Lynx sûrement par plaisir et passion, il a de l'argent pour ça.
Concernant le programme Iron Dames, sa femme est Deborah Mayer, l'ancienne présidente de la commission des femmes à la FIA. Ils financent le programme, et tant mieux.
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