dimitri a écrit :
Stratos a écrit :
Toyota n'est vraiment pas à plaindre cette saison avec la BOP. On n'a fait que de les entendre l'année dernière avec leur manque "race ability", bizarrement beaucoup moins cette saison. Mais bon, c'est Toyota quand il gagne, ils sont trop fort, la stratégie est incroyable... Dommage cette fin de saison tronqué
Heu pardon toyota ne met pas 1 secondes a tous le monde en qualif , faut arrêter de tous vouloir bopétisé.
Toyota gagne les courses uniquement sur la régularité leur stratégie et leur manière a géré la dégradation des pneu. C'est a tous vouloir contrôler que ont ce retrouvent depuis 4 ans a avoir tous et n'importe quoi comme résultat qui rime a rien a par un spectacle de clown.
Il y a une relance de safety car à 2h de la fin de course (ce que laisse environ 80 tours) et l'écart à la fin est de 40 secondes avec le troisième, le top 5 est à 5 secondes et le reste au-delà de la minute.
80 tours / 40 secondes = 0.5 seconde par tour au troisième...
Mais comme c'est Toyota c'est forcement parce que "la stratégie était meilleure", pourtant la plupart des autres équipes avaient la même sur cette course...
Ou alors c'est qu'ils ont mieux gérer la dégradation des pneus, au point de mettre 0.5 sec par tour au meilleur adversaire. Et bien, ils sont vraiment mauvais AF Corse (quatrième année d'exploitation de la 499P quand même), Jota (quelques titres en endurance), WRT et autres... Toyota est tellement fort qu'ils font passé le reste pour des amateurs.
Quand Cadillac avait facilement gagné au Brésil l'année dernière, les commentaires ne flattaient pas autant Jota...
La BOP est là, tous les constructeurs la veulent. Il font donc qu'elle soit meilleure qu'à Barcelone 2026, qu'au Brésil 2025 et autres courses avec les mêmes problèmes.
Donc OUI, la BOP a avantagé Toyota sur cette course de Barcelone comme elle est en a avantagé d'autres constructeurs sur d'autres courses. Mais il faut aussi le dire quand c'est Toyota qui en bénéficie.
