Endurance Forum

Ce qui est sur, c'est qu'avec Jota, nous aurons 2 Cadillac compétitives en WEC, donc aussi aux 24h
Ce qui est dommage c'est qu'on va perdre 2 Porsche privées au mieux de leur forme .... et c'est ballot

Antonio Félix da Costa en partance pour Cadillac

Nordschleife a écrit : Antonio Félix da Costa en partance pour Cadillac

Source?
Encore une perte pour Porsche!

Dt I Can a écrit : Ce qui est sur, c'est qu'avec Jota, nous aurons 2 Cadillac compétitives en WEC, donc aussi aux 24h
Ce qui est dommage c'est qu'on va perdre 2 Porsche privées au mieux de leur forme .... et c'est ballot

Qui ne seront qui plus est pas remplacées puisqu'il n'y a pas de place sur la grille !
On nous essaie de nous vendre le passage à 40 autos comme formidable alors que le problème de départ n'est pas plus résolu qu'avant.

Nordschleife a écrit : Antonio Félix da Costa en partance pour Cadillac

Si c'est le cas il a bien raison.

Quelle idée de l'envoyer en FE

Sylvain-vain a écrit :

wollek_fan a écrit : C'est la même raison qui avait amené Acura à terminer son partenariat avec Penske.

Un problème très américain quoi, mais du coup c'est l'œuf ou la poule ? 
Les équipes d'exploitation ne financent pas assez ? Ou les constructeurs locaux espèrent qu'on leur financent quasiment tout justement ?

Je rejoins assez bien le raisonnement...

Cadillac n'a pas beaucoup investit dans le développement de l'auto jusqu'ici, comptant presque exclusivement sur la BOP pour rester compétitif en IMSA et en WEC...
Très américain aussi ça ! ;-D
si en IMSA, culturellement et en tant que constructeur et team américain, ça passe crème,
en WEC, la méritocratie garde une place plus importante malgré tout.

Quand on voit les progrès que BMW fait avec le même châssis depuis son arrivée en WEC !!!
J'en veux pour preuve qu'ils sont déjà plus pénalisé par la BOP que Cadillac après seulement une demi-saison !

Au Mans en dehors de l'Isotta et de Lambo, personne n'avait un meilleur rapport poids/puissance que la Cadillac.

Jota va donc devoir se "relever les manches" pour améliorer l'auto... ce qu'ils sont tout à fait capable de faire bien sur.
Mais je crois en effet que l'aide de Cadillac restera très limité pour le développement.
Sans compter qu'il faudra aussi trouver des ponts entre les deux team d'exploitation des deux côtés de l'atlantique. 

Vu la différence d'implication entre Cadillac et BMW,
ça me semble quand même un peu moins bien "emboité" que la collaboration entre RLL et WRT par exemple !

C'est enfin officiel, Jota sera l'équipe Cadillac en WEC !
https://www.endurance-info.com/auto/art ... ficialisee

Je me réjouis de voir l'association et les pilotes qui seront alignés.

Je pense que cette union pourra profiter aux 2 parties et en plus cette fois-ci avec 2 voitures pour Cadillac, hâte de voir tout ça se mettre en plus

Je pense que cela n'est pas vraiment une surprise. Hâte de les voir en piste et aussi de savoir ce que CGR va faire, peut-être un nouveau constructeur.

Et en plus, ils avaient déjà testé une Cadillac doré !!!

Confirmation du passage à WTR pour Cadillac en IMSA la saison prochaine avec 2 voitures => https://www.endurance-info.com/auto/art ... s-andretti

4 ou 5 Cadillac au Mans en 2025 ?

https://fr.motorsport.com/wec/news/cadi ... /10673679/

En toute discrétion, Cadillac a utilisé un Jocker Evo pour sa V-Series, enfin personnellement je n'avais pas souvenirs d'avoir lu une news récemment sur ça.

Et apparemment Jota va être en essai la semaine prochaine sur l'Anneau du Rhin, c'est à moins de 3h de route de chez moi, à 2 doigts d'y aller si je savais quel jour c'était :')

Étonnant ces essais à l'Anneau du Rhin, une belle publicité pour ce petit circuit !

Effectivement, curieux de savoir ce qui a motivé le choix de ce circuit.

Après, on a bien vu à une époque des F1 à Lurcy Lévis.