Endurance Forum

SRO a vraiment l’air de vouloir ancrer l’event au calendrier et ils mettent le paquet sur les activités pour les spectateurs c’est super agréable.
Je vais rattraper les courses en replay vu le bien qu’on peut en lire ici aha


(Rien à voir mais j'ai croisé Takuma Sato et Shinji Nakano en tribune pendant une course de F4, ils étaient au milieu des fans comme si de rien n’était haha)

auTOMS a écrit : SRO a vraiment l’air de vouloir ancrer l’event au calendrier et ils mettent le paquet sur les activités pour les spectateurs c’est super agréable.
Je vais rattraper les courses en replay vu le bien qu’on peut en lire ici aha


(Rien à voir mais j'ai croisé Takuma Sato et Shinji Nakano en tribune pendant une course de F4, ils étaient au milieu des fans comme si de rien n’était haha)

Tu leur as dit un petit bonjour j'espère? :mrgreen:

Je crois que Sato est un peu "l'embassadeur" de Honda d'un point de vue jeunes pilotes en monoplace, il fait le suivis de certains, il y a des pilotes japonnais dans le lot de la F4 France?

Réponse ici : https://www.ffsaacademy.org/championnat ... ilotes-f4/

Son fils Rintaro roule en FFSA F4.

Je l'ai croisé vendredi en salle de presse, je pensais le recroiser plus tard dans le week-end et malheureusement pas revu. Dommage.

Il y avait du beau monde ce week-end.

Ah bon ben en effet, si il y a le fiston forcément

Ça doit être sympa d'échanger un peu avec lui

J'avais aussi loupé que son fiston était en F4 FFSA !!!

Un grand bonhomme et une vraie figure de la diagonale "Orient-Occident"
Pour moi, c'est lui qui a vraiment crédibilisé le niveau des championnats japonais alors que, paradoxalement, il n'avait quasi jamais couru là bas !

Le fils Sato venait de faire une belle course avec pas mal de dépassements donc je me suis permis de les saluer et de demander une photo une fois la course terminée , ils ont très gentiment acceptés !

Retour sur la performance d'UNX Racing : https://www.speedactiontv.be/GT_World_C ... 049-1.aspx

Etonnants ces arrangements pour les ravitaillements ?

Ah ouais, je sais pas si ça se fait souvent dans les pits qui peuvent être un peu serrés sur certains circuits mais je dirais plutôt non, chacun fait sa stratégie de son côté sans tenir compte de celle des autres juste à côté, surtout que ça peut être sujet à changement.

Enfin perso pour une équipe je mettrais pas une stratégie en place en fonction de ça.

Week-end chargé pour M.Lismont, qui va devoir jongler entre le Nurburgring et Zolder (pour les 24h).

Je me réjouis de voir comment va fonctionner la #30 ce week-end

Avec Lismont en renfort de Cheli et Stadsbader, l'équipage devrait être nettement plus homogène, tout comme les réglages et les performances...
On aura bientôt un bon aperçu...

Il pourrait y avoir en plus des étincelles, lorsque Lismont recroisera son ancienne équipe...

Michael a écrit : Il pourrait y avoir en plus des étincelles, lorsque Lismont recroisera son ancienne équipe...

J'espère que tout cela se passera entre avocats et non sur la piste !

Sur le fond du problème, je comprends que Lismont ai choisit de quitter Steller...
Les multiples changements de coéquipiers (et surtout de niveau de coéquipiers) ne sont pas de nature à permettre les performances.
La voiture étant réglée bien souvent autour du plus lent..

Lismont est quand même un pilote de la filière A14 (Alonso Management), donc son but n'est pas la figuration ou les demi-budgets...
Il est clairement là pour faire sa place !

Idem pour Etienne Cheli qui était parmi les plus rapide en tests d'avant saison chez WRT...
Et qui n'a pas vraiment pu se mettre en évidence jusqu'ici pour les mêmes raisons