Endurance Forum

Là où tout commence !

British Racing Green a écrit : Ça rend la course difficilement lisible toutes les pénalités, chaque année c'est pareil et rien n'est fait pour résoudre le problème des limites de piste

D'accord avec toi, avec les FCY qui sont relativement fréquents ça rend innévitablement pas mal de pénalités et on s'y perd vite, même les commentateurs arrivent pas à suivre.

Je sais pas de combien de km ils dépassent les 80 ou de combien de secondes ils sont en retard lors de l'enclenchement mais pour des excès assez petits ils devraient mettre en place un système de penalty lap, surtout à Spa avec une pit-lane qui fait presque 1km

D'ailleurs à Spa ils pourraient pas faire deux sortes de drive-through ? Un court avec les voitures qui sortent par la sortie WEC et un long par la sortie 24h de Spa ?

Et les pénalités pour limite de piste elles sont effectuées à partir d'une certaine heure ?

Passe difficile pour la #86...

British Racing Green a écrit : D'ailleurs à Spa ils pourraient pas faire deux sortes de drive-through ? Un court avec les voitures qui sortent par la sortie WEC et un long par la sortie 24h de Spa ?

J'y ai pensé aussi  mais oui clairement!

Le Raidillon est loin de passer à fond pour tout le monde. Même en Pro.

FCY, crash de la #9

J’imagine que c’est elle qui a tapé la 93 mais il y a aussi la 11 et la 7 apparemment qui ont été impactée mais il semblerait qu’à part la 9 tous les autres soient bien encore en course.

Les BMW ont l’air mieux pour le moment, avec le peloton qui se ressert avec les SC on le voit bien