Endurance Forum

Dom-San a écrit : Sans connaitre le nom du 3ème pilote, l'équipage de la futur team Vector Sport promet => https://www.endurance-info.com/auto/art ... 22-en-lmp2

Comme la famille Cullen qui est derrière la structure Vector Sport (c'est déja eux qui était derrière l'engagement de Risi avec l'Oreca durant les derniers 24 Heures du Mans avec Garry Holland aux manettes), il y a de grandes chances que le silver soit Ryan Cullen

Ok merci pour l'info, je savais pas

Bon Silver Mr Cullen?

Et note: Le line-up pour la saison 2022 sera annoncé ce mercredi 12

2 voitures pour WRT, la #41 sera engagée sous la bannière Realteam by WRT
Sean Gelael sur la #31
Rui Andrade sur la #41
https://franceracing.fr/world-endurance ... am-racing/

On le savait +/- qu'il y aurait 2 Oreca du team WRT en WEC mais pas forcément que que ce serait avec Realteam.

D'ailleurs j'en profite, je suis pas sur d'avoir vraiment compris le concept "d'équipe d'exploitation", si on doit résumé en gros, des personnes qui veulent participer à un championnat style ELMS ou WEC mais ne connaissent pas tout de la course auto et n'ont pas spécialement de "réseau" vont chez un team style TDS ou APR, "bonjour on aimerait monter une team en ELMS, voilà l'argent" et ensuite le team en question met à dispo des ingé de course, mécano, personne qui connaissent les réglement, la voiture etc... pour participer au championnat?

Quand je lis des articles c'est un peu comme ça que je l'interprête, j'ai +/- juste?

Et du coup dans ce cas, WRT met à dispo une Oreca à Realteam + l'équipe pour faire le championnat? D'ou le "by WRT" comme genre G-Drive "by APR"?

C'est ça !

Par contre coup dure pour le TDS Racing je pense. Perte de Realteam et le Racing Team Nederland qui a un programme réduit en IMSA je crois. Après avoir perdu le G-Drive Racing il y a un an,et le programme LMP2 de Fance il y a 2 an, je me demande ce que va être leur programme cette année.

Ok merci pour la confirmation Nord'

Du coup pour rebondir sur ton message Tique, ces teams leur but principale c'est d'assurer l'exploitation de teams et non de participer eux-même sous leur nom dans des championnats? C'est lesquels les plus "répendu"? Perso j'entends souvent parler de TDS et APR

Je ne sais pas si c'est une surprise, mais pas de ByKolles à l'année en WEC... 

Dom-San a écrit : Ok merci pour la confirmation Nord'

Du coup pour rebondir sur ton message Tique, ces teams leur but principale c'est d'assurer l'exploitation de teams et non de participer eux-même sous leur nom dans des championnats? C'est lesquels les plus "répendu"? Perso j'entends souvent parler de TDS et APR

Graff avait fait le support technique du G-Drive il y a quelques années.
Jota avait fait le support du Jackie Chan DC Racong aussi.
Tech1Racing le fait pour le Panis Racing et Ultimate.
Signatech le fait pour le Richard Mille Racing.

En GT, il y a AF Corse qui a du faire du support pour pas mal de monde aussi
Proton Compétition se cache également derrière le Dempsey Protpn Racing. Dempsey, a part son nom, il ne fait plus grand chose.

MichelVaillant a écrit : Je ne sais pas si c'est une surprise, mais pas de ByKolles à l'année en WEC... 

Surprenant. Hâte de voir comment ils vont se positionner pour Peugeot.
Surtout que pour la catégorie reine, il n'est pas possible d'avoir un engagement course par course....

Ah ok je vois, donc Jota le fait aussi mais peut aussi courir sous sa propre bannière, autant en P2 qu'en GT3. Signatech j'imagine qu'ils avaient fait pour Alpine aussi quand ils étaient en P2 du coup.

Et oui Proton Competition est aussi un nom que je vous souvent revenir en GT pour des 911, juste

Proton couve aussi WeatherTech il me semble.

Prema alignera sur son Oreca 07 Louis Deletraz, Robert Kubica et Lorenzo Colombo.

J'aimerai bien savoir pourquoi tout les pilotes chez WRT l'an dernier partent alors que tout semblait bien se passer et que la saison 2021 a été très réussie....