Endurance Forum

La GTA fait marche arrière pour le système de qualification: https://www.dailysportscar.com/2025/02/ ... ystem.html

Pour le coup en 2024 ils se sont un peu compliqué la tâche à vouloir révolutionner ça mais bon, essayé pas pu. On aura quand-même une augmentation de 2 voitures en Q2 pour les 2 catégories

Engagés: Liste des engagés 2025

Suite a 2 jours de test à Fuji réservé aux GT300, il se murmure que la M4 du team Studie ne participerait pas à la campagne 2025, mais rien n'est encore confirmé / officialisé.

En parallèle, Bandoh-San a annoncé ce week-end au salon d'Osaka la possibilité de voir cette année 2 courses sprint pour la 4ème manche de Fuji, c'est encore très vague et sans informations ni rien, mais ça pourrait donner une idée pour les saisons suivantes

Il semblerait que ce soit la direction du GTWC Asia pour le team Sturie la saison prochaine, sans Super GT au programme.

Petit point sur la liste des engagés pour la saison 2025 qui a été dévoilée aujourd'hui

Histoire de continuer sur leur lancée de ces dernières saison, la GTA modifie, encore, son réglement quelques semaines avant le début de la saison, en modifiant le système de points pour les GT300, maintenant les 15 premiers auront des points, contre 10 avant, et le vainqueur en aura 25, contre 20 avant.

https://www.dailysportscar.com/2025/02/ ... tions.html

Quelques infos techniques intéressantes sur les évolutions de la BRZ GT300 pour cette année (Google Translate c'est bien): https://www.as-web.jp/supergt/1184412

Ça m'a l'air prometteur et la nouvelle livrée est fort sympathique

Dom-San a écrit : Suite a 2 jours de test à Fuji réservé aux GT300, il se murmure que la M4 du team Studie ne participerait pas à la campagne 2025, mais rien n'est encore confirmé / officialisé.

En parallèle, Bandoh-San a annoncé ce week-end au salon d'Osaka la possibilité de voir cette année 2 courses sprint pour la 4ème manche de Fuji, c'est encore très vague et sans informations ni rien, mais ça pourrait donner une idée pour les saisons suivantes

Il se pourrait bien qu'un format "double sprint" soit fait / essayé lors de la 4ème manche à Fuji cette saison avec quelques détails: https://sportscar365.com/other-series/s ... race-plan/

Je suis tombé sur cet article, parlant d'une rumeur comme quoi Toyota pourrais changer sa base de voiture pour le GT500 dès 2026: https://jp-motorsport-com.translate.goo ... x_tr_hl=fr et qui serait apparement confirmé.

La Supra roule depuis 2020, ça fera déjà 6 ans à la fin de cette saison, mais je me demande pour quel autre véhicule, repasser sous la marque Lexus serait un peu à contre-courant de ce qui est mis en place depuis quelques années maintenant avec GR

Bon pas de Super GT cette saison pour Lilou Wadoux...

Où ira t-elle rebondir alors ?

AF Corse engage la Ferrari #52 en Silver sur le GTWC Europe Sprint et n'a pas encore annoncé les pilotes, ça pourrait être un plan B sympa

Nordschleife a écrit : Bon pas de Super GT cette saison pour Lilou Wadoux...

Une rumeur au Japon parle du fait que le "clan" Wadoux n'était pas satisfait des pneus Dunlop.

Même si c'est un facteur encore important en Super GT, lâcher le programme moins d'une semaine avant la première course à cause des pneus ça me parait limite

Avec l'incapacité d'emmener le plateau complet à Sepang, la GTA à décider de ne prendre en compte que les 7 meilleurs courses pour les voitures en GT300.

Et au passage, Ferrari a confirmé le programme de Wadoux, ce sera donc ELMS et l'Endurance Cup en IMSA.

Bon, on prend les mêmes et on recommence

Les Toyota ont été à la fête ce week-end et particulièrement aujourd'hui pour la première course de la saison avec la victoire des champions en titre, devant les polemens (Supra Team Rookie) et la #39 du team SARD qui a fait une superbre remontée en fin de course sur piste séchante et qui finis sur le podium suite à la pénalité reçue de la Supra #37 de TOM's

Carton dès le premier tour en GT500, assez peu commun pour le souligner Ishiura sur la Supra #38 qui perd l'arrière et embarque la Z #12 de Baguette et la Civic #16.

Pour le reste, la course a été assez propre au vu des conditions compliquées, quelques détours dans le gravier pour certains mais globalement ça a été, les Mercedes ont été assez rapides en GT300, je dirais presque qu'un triplé, voir 3 dans le top 5 aurait été possible sans les erreurs des 2 pilotes de la #18 d'UpGarage et le DT de la #4.

Déception en GT500 encore une fois des Nissan totalement transparentes, il n'y a que Honda qui arrive +/- à donner un peu de challenges aux équipes en Supra mais globalement c'est encore celle-ci qui est largement au dessus, tant dans des conditions humides / séchantes que sèches.

Prochaine course dans 1 mois lors de la Golden Week, cours de 3h à Fuji.

Et pendant la conférence de presse, Bandoh-San a confirmé qu'il n'y aurait que 2 courses de 3h cette saison (Fuji et Autopolis), la 2ème course à Fuji se fera bien sous forme de "sprint" sur les 2 jours du week-end mais les détails n'ont pas été communiqués, toutes les autres courses seront des courses de 300km comme ce week-end.

Les horaires de la course a Sependant a aussi été annoncée, ce sera à 16h30 heure locale, donc 10h30 chez nous si je dis pas de bétises (ça reste à confirmer ça..) et ce sera samedi et non dimanche.

La mise en vente des billets pour la 4ème manche à Fuji confirme le format inédit du week-end:

- Qualification et course samedi, GT300 et GT500 ensemble pour une distance de 35 tours
- Qualification et course de 50 minutes dimanche mais séparé entre GT300 et GT500

Il y aura donc 3 courses sur le week-end, au vu de la durée, il n'y aura probablement pas de changement de pilotes ainsi que d'arrêts aux stands