Endurance Forum

https://www.endurance-info.com/auto/art ... t1-de-1996
Plutôt sympa cette livrée spéciale des 963 pour Sebring !

Aitken et Cadillac en pôle à Sebring.

Souvent assez véloce cette V-Series d'AXR dans les qualifs, "y a plus qu'à" maintenant.

Carrera a écrit : https://www.endurance-info.com/auto/art ... t1-de-1996
Plutôt sympa cette livrée spéciale des 963 pour Sebring !

Que de souvenirs effectivement ! 

Il est dommage que cette robe n'a pas été et ne sera pas portée en WEC.

A part RVdZ assez offensif, le départ de ces 12h de Sebring a été très calme
Première procédure FCY plutôt proche de la fin du premier relai, ça tombe bien pour tout le monde !

Et nouvelles SC, avec un bon timing pour la Cadi #40, Deletraz part sur un triple relai.

Comme souvent Estre a fait le job sur son relai au départ, mais compliqué pour la voiture sœur pour le moment qui a eu une pénalité pour avoir envoyé en tête à queue le client de Porsche

Heinrich est sacrément remonté avec la 7 depuis le restart, P4 et très près des P2 et 3

Trois GT en moins...

Carrera a écrit : Heinrich est sacrément remonté avec la 7 depuis le restart, P4 et très près des P2 et 3

Oui clairement! Gros relai de sa part pour le moment 

Roue arrachée sur la #14, FCY

C moi où c l'un des Sebring les plus ennuyeux depuis un moment !!!
Les Porsche intouchable en rythme, aussi bien en gtp qu'en gtd
J'ai bien peur que la bop ne gâche cette magnifique course. Les mustang ne peuvent rien faire, les corvette pareille, Ferrari pareille, il n'y a que la bmw qui tient un peu les Porsche et encore (je parle du gtd pro, mais pareil pour 'e gtp)

La lambo ils l'ont détruite en ligne droite, aucune puissance. Je veux bien que c sa première bop mais pk la pénalisé autant sur la puissance même par rapport à la huracan

Ca semble beaucoup lifter dans la Porsche des leaders (en écoutant le on board).

En GTD Pro c’est quand même proche mais oui certains sont aux abonnés absents, à voir dans la dernière partie de la course, perso si je suis ingénieur je privilégie des réglages pour des températures fraîches, t’essayes de suivre le rythme du début de course, et tu par du principe qu’il pourrait y avoir une SC dans la dernière heure, voir la dernière heure et demie.

Mais en GTP même encore maintenant les Porsches semblent en effet avoir une marge

Si on compare avec la Acura #93, les 2 Porsches se sont arrêtées 1 tour plus tard et ont environs 10% d’énergie virtuelle en plus donc ouais apparemment ils ont le luxe de pouvoir faire pas mal de fuel saving

Estre vs. Nacer, ça peut faire des étincelles.