Endurance Forum

Il me semble que les LMP2 ont elles aussi été ralenti par rapport à 2021. 
Mais je me demande pourquoi ce ralentissement général en 2022 ? Pour essayer de mettre la Glickenhaus au niveau ? Pour préparer l'arrivée des LMDh ? Plutôt étrange. 

Par rapport à l'an dernier j'ai l'impression que l'Alpine est celle qui est le plus impactée, non ?

L'année dernière en qualification, on avait eu Toyota, Toyota, ALpine, Glikenhaus et Glikenhaus avec la dernière Glikenhaus avec 0.4s d'avance sur la Jota. Cela va se rapprocher cette année. Par contre en course, les Toyota étaent clairement au dessus.

À ce moment-là oui pourquoi une baisse générale des perfs, surtout qu'en l'occurrence il n'y a pas de nouveau constructeur ou autre. Bon pour nous spectateur ça changera pas grand-chose mais bizarre.

Les voitures seront peut-être intrinsèquement plus rapides que l'an dernier, car développées pendant un an, même si c'est sûrement bien limité par le règlement (d'où le nouveau proto de Toyota en gestation).
Cette BOP n'a peut-être pour but que de maintenir les chronos. Et elle va de toute façon évoluer...

Bonjour à tous,

Si ce message dérange, mes excuses, il pourra être supprimé.

Me rendant finalement seul au Mans cette année, j'ai 2 billets enceinte générale semaine à vendre, à prix CE. N'hésitez pas à me contacter !

Mathieu Jaminet et Harrison Newey piloteront l'Oreca Penske lors de la journée test.

François a écrit : Les voitures seront peut-être intrinsèquement plus rapides que l'an dernier, car développées pendant un an, même si c'est sûrement bien limité par le règlement (d'où le nouveau proto de Toyota en gestation).

Pour la Glikenhaus, le développement a été plus que limité car elles n'ont pas roulé entre Le Mans et Sebring.
A part le système de frein, rien de neuf sous le capot.

Pas mal de retouches pour la Toyota.

Pour l'Alpine, a part la gestion du moteur pour pouvoir au mieux opérer avec leiu réservoir limité, pas grand chose non plus.

J'aurais préférer une réduction du réservoir de la Toyota et de la Gikenhaus afin d'avoir un nombre de tour par relai équivalent et que la bride soit relaché sur la puissance

Bonjour,
A l'inverse de François, je recherche une place de tribune. J'ai déjà mon entrée mais l'ACO ne vend rien séparément. Si quelqu'un a ça en rab' ou un tuyau, je suis preneur.
Dominique

Je ne sais plus où j'avais lu que les hypercar étaient pas mal bridées à cause de la Glickenhaus qui n'étaient pas au top en terme de perf.

C'est peut être une piste plausible.

Cydius a écrit : Je ne sais plus où j'avais lu que les hypercar étaient pas mal bridées à cause de la Glickenhaus qui n'étaient pas au top en terme de perf.

C'est peut être une piste plausible.

Je suis assez d'accord avec cela et cela va poser problème a partir de l'année prochaine avec l'arrivée de Porsche, Peugeot, Ferrari, Cadillac ...

Pesage jour 1, quelques photos à la volée, non réservées aux abonnés, pas comme une certain site d'Endurance.

Dossier de presse Oreca :
https://www.oreca.com/wp-content/upload ... 2022BD.pdf

Dossier de presse Panis Racing :
Dossier de Presse - 24 H du Mans 2022 (oxi99.com)

Dossier de presse Rcihard Mille Racing Team :
LE RICHARD MILLE RACING TEAM RELÈVE LE DÉFI DU MANS (mailchi.mp)

Dominique a écrit : Bonjour,
Je déterre le marronnier du mois de juin . Apparemment, la semaine s'annonce avec une belle météo.
Dominique

Bonjour,
L'ami Mouss' m'a plombé le moral annonçant 80% de probabilité de flotte le dimanche ! :( On a connu un départ sous FC, l'arrivée idem ? :shock:
Dominique

Aaah c'est cool d'avoir ses propres reporters du forum sur place

Merci pour les photos

Salut à tous. 
La journée test est elle télévisée quelque part ?