Endurance Forum

Apparement la pénalité n’a pas été purgée mais est restée de 86 secondes malgré le non passage per les stands…
Et non convertie en 135 secondes comme annoncé par les commentateurs ?

Bizarre, non ?

Carrera a écrit : Bravo à la Mercedes du team Ravenol, ils ne l'ont pas volée celle-là

Pas les meilleures N24 auxquelles on ait pu assister. Trop peu de bagarres, trop de "favoris" éliminés sur des faits de course, des voitures hors du coup complètement... (les BMW, les Porsche hors Manthey ??). Et puis l'année prochaine il faudra sûrement se retaper les formulix. Et ça c'est dur

Clairement, ultra médiatisée cette année mais loin d'être aussi passionnante que certaines éditions...

Et Porsche faudrait revenir à deux voitures pour Manthey comme jusqu'en 2019.

Et Porsche faudrait revenir à deux voitures pour Manthey comme jusqu'en 2019.

C'est exactement ce que je me suis dit. Une auto c'est trop juste et les autres équipes ne sont franchement pas au niveau.

C'est pas comme si Porsche et Manthey en avaient pas les capacités en plus

Je n'ai pas l'habitude d'avoir la critique facile contre la BOP, mais je n'ai toujours pas compris pourquoi les BMW ont pris 10kg avant le départ ? Pour la Lambo c'était logique et ça s'est confirmé en course, pour les Porsche c'était plus la Grello qui était visée que la voiture, mais BMW je n'ai toujours pas compris ...

Mais bon les voies de la BOP sont impénétrables, et je suis très content que ce soit l'équipage de la #80 qui l'emporte au final ils la méritent tous.
Et le podium est logique avec la Lambo qui fait 2è et l'Aston 3è avec des pneus Pirelli surprenants de performance.

Pour Lambo est-ce que c'était vraiment une bonne idée de passer à la Temerario aussi vite ? La Huracan n'a jamais était aussi performante que maintenant.

Sinon gros carton rouge à la diffusion cette année ! Avec l'effet Verstappen, je comprend qu'ils aient voulu faire plaisir à leurs diffuseurs mais aller jusqu'à bloquer les caméras embarquées c'était honteux de la part d'une épreuve qui se veut mondiale. Vive l'IMSA et le GT World !

La BOP n’est pas une science exacte
et BMW cache trop souvent son jeu que pour être complètement irréprochable en cas d’erreur de celle-ci !
Leur victoire 2025 n’a pas joué en leur faveur

Mais oui, il y avait quelques ajustements plus judicieux à faire que ceux d’après qualifs …

La Lambo qui a allumé 7 partiels sur 9 en ‘purple’, du lent, du rapide, du sinueux, c’est assez peu logique…
Et les deux restant pour la Merco … tout s’explique aussi.

Mais cela fait de beaux vainqueurs au final !
Le duel interne chez Winward fut de toute beauté, même si on peut penser qu’il est à la base de l’abandon d’une des deux autos!

Trop d’éliminés dès le départ, on voudrait deux Manthey en effet, mais ce fut agréable à suivre avec les conditions changeantes… et un pilotage toujours à la limite !
J’ai bien aimé

Oui c'est clair Mercedes-AMG a la réputation d'être un constructeur "propre" alors qu'avec BMW on commence à avoir l'habitude maintenant de les voir nulle part aux essais et avionesques en course, en GT World c'était particulièrement flagrant ces dernières saisons. La BOP ne devrait pas être faite à la tête du client mais en effet les organisateurs commencent peut-être en avoir marre de leurs mauvaises surprises ...

British Racing Green a écrit : C'est pas comme si Porsche et Manthey en avaient pas les capacités en plus

Visiblement non, étrange comme commentaire

Micka3719 a écrit : … avec BMW on commence à avoir l'habitude maintenant de les voir nulle part aux essais et avionesques en course, en GT World c'était particulièrement flagrant ces dernières saisons. La BOP ne devrait pas être faite à la tête du client mais en effet les organisateurs commencent peut-être en avoir marre de leurs mauvaises surprises ...

 
Pour ce qui est des essais, la BMW a réellement un soucis de conception pour « claquer » un chrono, mais ça ne rend que plus compliqué la gestion de la BOP, qui a parfois, du coup, tendance à essayer de « compenser » en leur donnant un regain de forme pour la course

Carrera a écrit :

British Racing Green a écrit : C'est pas comme si Porsche et Manthey en avaient pas les capacités en plus

Visiblement non, étrange comme commentaire

Porsche pourrait aider un peu avec l’argent économisé du Wec, comme ils l’ont fait si gentiment pour Proton !

C'est vrai que j'ai oublié que Porsche a d'autres priorités...un second team officiel en FE

Sur un autre forum, je prends un plaisir à troller les Verstappix, c'est succulent
Franchement j'espère qu'on ne les reverra pas l'année prochaine

Et sinon belle course de la BMW Touring, vraiment une très bonne initiative de la marque !

Plus qu'à en faire un modèle pour la catégorie GT2, et l'engager au Mans dans le garage 56

Carrera a écrit : Sur un autre forum, je prends un plaisir à troller les Verstappix, c'est succulent
Franchement j'espère qu'on ne les reverra pas l'année prochaine

Personnellement, je serais ravi de le revoir sur les 24h ou au minimum en GT !
On a ainsi pu voir que le niveau de pilotage des meilleurs pilotes GT était exceptionnel car il faut bien avouer que le sien l’est aussi !

Après, les « Verstappix » comme tu les appelles, on se chargera de les éduquer un peu aux subtilités des courses d’endurance…
L’art du « dosage » étant peut être la seule chose qui aura manqué au grand Max

British Racing Green a écrit : C'est vrai que j'ai oublié que Porsche a d'autres priorités...un second team officiel en FE

On avait effectivement lu cette info révoltante, mais je ne vois pas de 2nd team officiel Porsche en FE cette saison :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Championn ... _2025-2026

Après je n'y connais rien, mais j'imagine qu'Andretti ou Cupra ne sont pas des teams officiels Porsche