Endurance Forum

Quelle déception bordel ... Les constructeurs et les programmes et sport auto, c'est quelque chose quand même ...

Assez incompréhensible. L’endurance se développe, Genesys, Ford, McLaren arrivent. Honda n’a jamais été aussi proche et il jette l’éponge.

Coup de massue...arrêt du programme fin de saison

British Racing Green a écrit : Incompréhensible si ça s'avère vrai...! Mais que fait la direction de cette marque ! Un châssis Alpine made in UK avec un moteur Mercedes (made in UK aussi) qui coûte une fortune en F1 et à côté de ça un programme pratiquement 100% made in France serait mis sur la touche !? La direction du groupe est à vomir !

Bonjour,
Le programme F1 est plus équilibré avec les retombées, l'écurie voit sa valeur grimper.
Mais cet abandon en rase campagne est un sale coup supplémentaire. Briatore, sors d'ici et rend les clés !

Je suis d'accord sur le fait que l'écurie a pris de la valeur étant donné que la valeur globale de la F1 a augmenté. Mais depuis 10 ans combien de centaines de millions (voir quelques milliards) ont été mis dans ce programme F1 ? Et pour quel résultat ? Une victoire en GP en 10 ans...

Le programme endurance n'a pas du coûter une fortune à mettre en place (peu de développement maison à la base) et ne doit pas non plus coûter une fortune à faire tourner (une voiture avec un développement principalement figé par le règlement, quelques partenaires/sponsors). Et des résultats déjà probants (plusieurs victoires et un podium au Mans avec la LMP1 et déjà une victoire et plusieurs podiums avec la LMDh).

Bref, je suis un peu colère

Avec le passage à Mercedes en F1, la rumeur d'arrêt du programme Dacia en rallye raid et maintenant cette rumeur d'arrêt du programme Hypercar, je me demande si le plan n'est pas tout simplement de fermer Viry Châtillon...

De plus en plus triste pour moi ce championnat.
Après Porsche, ce sera au tour d' Alpine

Ces Patrons n'ont vraiment rien dans le crâne et me dégoutent vraiment.

Manquerai plus une annonce pour un engagement en Formule E ( comme toute leur gamme de véhicule civile doit devenir à pile ... ) et ce serait le pompon !

Je comprend mieux pourquoi les évolutions faite sur la voiture cette hiver me semble minime comparer a celle de toyota et cadillac . Je pense que alpine ce rend compte que pour joué devant il faut y mettre bien plus de moyen que il le pensait et clairement je voit pas alpine joué les premier rôle cette saison ils risque de faire encore de la figuration. Notamment au mans ou tous est basé sur les données soufflerie.

J'espère que Signatech rebondira avec un autre constructeur

Si le programme LMDh s'arrête avec en plus une A110 en fin de carrière, ça va être difficile à encaisser pour Signatech

J'ai pas accès à l'article sur autonewsinfo, apparemment il y aurait l'interview de Sinault au sujet des rumeurs de fin de programme Hypercar

https://fr.motorsport.com/f1/news/menso ... /10796131/

Scandaleux !

Nous aurons la réponse jeudi donc, même si je crains que l'avenir soit déjà écrit malheureusement ...

La question maintenant est de savoir si Signatech pourra continuer à exploiter les autos et monter un programme au-delà de 2026 ?
Avec le recul peut-être que les évolutions apportées cet hiver sont la dernière contribution d'Alpine au programme avant de donner la main à Signatech pour le futur ?
J'imagine que Signatech a toujours les compétences internes comme à l'époque des LMP1/LMP2 pour exploiter une LMDh même sans soutien d'Alpine non ? Mais la plus grosse interrogation serait alors le budget ... Ou alors poursuivre en ALMS en espérant attirer des gentlemen driver fortunés ?

Nous en saurons plus jeudi et dans les semaines qui viennent.
J'espère juste qu'Alpine ne va pas faire une annonce à la VW/Audi et décider d'un retrait immédiat du WEC ...

Dans les faits, le team Alpine Endurance, c'est Signatech à quasi 100%. Il n'y a peu de personnel du constructeur, en dehors du moteur.

Pour le budget, la majorité je crois à l'heure actuelle provient des partenaires et non de la marque. En tous cas, Alpine ne fournit pas 50% du budget de l'équipe par exemple, c'est moins.

Bonjour,
Il y a quelques années, Signatech pouvait aligner un programme quasi-privé, ce n'est plus possible aujourd'hui. Philippe Sinault doit se tourner vers un constructeur sur qui s'appuyer, au hasard Honda.
Et on peut parier que l'écurie F1 va changer de nom à la fin de l'année pour une belle plus-value au passage.
Dominique

Si ce serait possible une Alpine Signatech...faut juste touver le financement .
Sauf si Renault met son veto comme a fait Porsche avec Proton