Endurance Forum

Sur EI ils annoncent une présentation de la voiture en février.
Ça prend combien de temps à assembler une voiture pour équipe comme celle-là ? Le timing semble assez similaire à celui de Glickenhaus en 2021 : si mes souvenirs sont bons, la voiture avait commencé à rouler à la fin du mois de février...

Tes souvenirs sont bons, mais en 2021 les 24h du Mans étaient fin août, la grosse différence est là.

British Racing Green a écrit : Tes souvenirs sont bons, mais en 2021 les 24h du Mans étaient fin août, la grosse différence est là.

Effectivement, j'avais oublié... 
Et l'édition des 6H de Spa cette année-là avait également eu lieu plus tard, le 1er mai, pourtant Glickenhaus n'y avait pas participé...

Donc ça me semble injouable pour Isotta ; je me demande du coup pourquoi ils persistent à vouloir participer dès 2023 : ils vont probablement devoir annoncer un forfait, et même si celui-ci est attendu, ça renverrait aussi l'image d'une équipe qui manque de réalisme et de capacité d'appréciation des délais...  

British Racing Green a écrit : Tes souvenirs sont bons, mais en 2021 les 24h du Mans étaient fin août, la grosse différence est là.

J'avais oublié ce point la aussi

En regardant le calendrier de l'époque, la voiture avait commencé à Portimao en Juin (a peu près la même date que Le Mans cette année).

Cette année, Spa est le 29 avril. Avec une présentation en Février, cela va être une course sprint. Je ne sais pas combien de temps cela prend d'homologuer une voiture mais c'est vrai que c'est chaud. Et en plus il y a l'hybride. A moins de nous faire le coup de la fumeuse Nissan GT-R LM et de se pointer avec un système hybride qui ne fonctionne pas....

Non retenue pour le WEC

Ça va mettre un sacré coup de frein au projet, je vois mal le projet être retenu pour Le Mans.

S'ils pouvaient démarrer après Le Mans comme Peugeot l'a fait l'année dernière ce serait déjà bien.

Il peuvent la faire également à la Vanwall, une année pour bien se préparer

EI annonce que Vector Sport devrait remplacer sa LMP2 par l’Isotta quand elle sera prête.

La voiture a été présentée avec sa livrée 
La ligne est classique, sans fantaisie, mais la déco est assez réussie je trouve
https://www.endurance-info.com/auto/art ... ilee-milan

Pas moche moche, et elle a le mérite d'exister....

Mais ça ressemble plus à une P2 qu'à une LMH, elle a quelques années de retard

Comme tu dis elle a le mérite d’exister et d’apporter de la diversité.
De la à dire que la déco est réussie … on a vu largement mieux quand même ! Pour moi elle n’a aucune originalité.

Une nouvelle grosse boîte à air sur le dessus, tendance lourde sur la catégorie. Un avant qui fait beaucoup penser à la Ligier P2, avec un fort dégagement de la lame avant (idem Toyota & co), là aussi une tendance lourde. Un traitement assez extrême des arches de roues, surtout à l'arrière. Une carosserie vraiment minimale en sortie de spliter avant, très dégagé, et un original décrochage dans l'arrière de l'aile avant (visibilité?). Un original "gurney" détaché de la carosserie, très angulé (à la Peugeot). Un gros trou moche qui abrite probablement la sortie d'échappement (dans un flux d'air issus de l'intercooler ?). Assez peu d'astuces réglementaires semble t'il, mais un pot-pourri de solutions connues dans un traitement qui me semble radical quand même.

Pastor Maldonado au volant ?

https://www.endurance-info.com/auto/art ... t-12-avril

en tous cas elle a l'air trés bien "finie"