Endurance Forum

Ca y est, l'annonce est tombée :

Deux voitures minimum par constructeur en WEC dès 2025!

Pour les "petits" constructeurs comme ISOTTA ou VANWALL, pas évidents ... 

Et dans la foulée :

"Aston Martin confirme l’engagement de deux LMH pour le WEC en 2025!"

Quelques minutes après l’officialisation des deux voitures minimum par constructeur en 2025, Aston Martin confirme l’inscription de deux Valkyrie LMH pour la prochaine saison du FIA WEC.

Les 40 voitures, ça me fait bien rigoler !
Cela fait 3 places de plus que cette année, soit
37
- 2 Porsche Jota
- 1 Caddy Ganassi
= 34
+ 2 Caddy Jota
+ 1 Lambo
+ 2 AM
+ 1 963 Proton
+ 1 IF
= 41

Donc pour les voitures privées, on peut repasser sauf à voir des concurrents mettre un terme prématuré à leur engagement.

C'est franchement très décevant !

Dans l'idée je verrais en Hypercar:

Toyota
Ferrari
Peugeot
Porsche
AM
Lambo'
Alpine
Cadillac (Jota?)
BMW

Donc ça se serait les engagement officiels des constructeurs donc x2, il resterait donc 4 places pour des privés? Partant du principe qu'on resterait à 18 voitures en GT3

Il y aura une limite à 4 voitures par marques et si Jota y va en Cadillac, ils n'engageront plus de Porsche.

Nordschleife a écrit : Il y aura une limite à 4 voitures par marques et si Jota y va en Cadillac, ils n'engageront plus de Porsche.

Où as-tu vu cela?

18 GT3.

2 Peugeot, 2 Alpine, 2 Cadillac (Jota), 2 Lambo, 2 Porsche, 2 Ferrari, 2 BMW, 1 Ferrari AF Corse, 1 Porsche Proton, 2 Aston, 2 Toyota donc 20 + 2 Isotta... 22

Donc 40. Le compte est bon.

Ça va être compliqué pour un retour de Vanwall et de maintenir le programme pour Isotta...dommage de ne pas avoir des "exceptions" pour les très petits constructeurs (ne pas concourir dans le championnat constructeur mais dans le championnat des équipes privées par exemple ?).

apparemment selon F. Lequien d'autres constructeurs seraient sur le point de venir en Hypercars
Lesquels ?

Sachant que Heart of Racing passe en Hypercar, vont-ils continuer à engager une Vantage GT3 parallèlement?
Sachant que Hoshino vient d'annoncer sa retraite. D-Station va-t-elle maintenir un engagement la saison prochaine?
Dans le cas où la réponse serait non aux 2 questions?
Y aura-t-il encore des AM en GT3 ?
Si non, va-t-on permettre à un autre constructeur (Audi, Mercedes) de venir ou bien y aura-t-il de la place pour 2 protos en plus ?

Beaucoup de questions, aucune réponse, mais à suivre...

Comtoyou sera sûrement intéressé pour récupérer un programme WEC.

Ils ne s'en sont effectivement pas cachés.

Pour des nouveaux constructeurs en Hypercar ça semble envisageable, surtout avec un règlement qui ça jusqu'à fin 2029.
Pour les constructeurs difficiles de savoir, Ford ? Maserati ? Alfa Roméo ? McLaren ?

Et sinon je ne vois pas Aston absent du LMGT3 l'an prochain, Comtoyou serait clairement un bon candidat.

Il va y avoir un problème entre le nombre de places dispos et la fournitures de voiture à des privés en tout cas.

L'année prochaine il y a 40 places ce qui devrait donner 22 Hypercar / 18 GT3
Et nous aurons de base :
2 Peugeot
2 Toyota
2 Ferrari
2 Porsche
2 Cadillac
2 Aston
2 Lamborghini
2 Alpine
2 BMW

Soit déjà 18 voitures, si on a 2 Isotta il reste 2 places derrière

Donc à moins d'avoir des départs il ne reste pas grand chose comme place pour un nouveau constructeur.

Ajoute 2 Vanwall et il n'y a plus de place du tout.
Reste que j'ai des doutes sur l'engagement de deux Isotta et deux Vanwall.

En sachant qu'ils ont au minimum refusé Audi et Mercedes en GT, et Vanwall en Hypercar cette année.