Endurance Forum

Captain Lesbian a écrit : Toi, tu as besoin de lunettes de toute urgence car je parlais de GT3 dans mon post, et pas d'hypercar car le sujet c'est la Temerario GT3, PAS l'hypercar. Il y un sujet dédié pour l'hypercar Lambo....

Un peu plus de tacte Mr svp, on peut se tromper de post ou ne pas comprendre le "concepte" d'un sujet dédié à une voiture GT3 (sourtout pour un nouveau membre).

Marchi

A la peine Lamborghini avec la petite dernière ?

Curieux cette tolérance accordée pour l'auto en DTM.

Ouais étonnant, le concept de BOP poussé un peu à son extrême avec ce genre de décisions

Question peut être stupide mais en quoi cet ajustement de BOP est problématique ?
Les BOP sont en constantes évolutions, du coup j'ai dû mal à comprendre en quoi ici il y a un problème ?
Après je n'ai pas suivi la première manche du DTM, les Lamborghini n'étaient pas loin en performance et donc ce changement n'est pas justifié ?

British Racing Green a écrit : Question peut être stupide mais en quoi cet ajustement de BOP est problématique ?
Les BOP sont en constantes évolutions, du coup j'ai dû mal à comprendre en quoi ici il y a un problème ?

Parce que l'angle le plus prononcé d'inclinaison de l'aileron n'entre plus dans la tolérance imposée par la FIA pour ses GT3.

Ah effectivement je comprends mieux, étonnant ce changement alors.
Surtout qu'il y a tout de même suffisamment de marge pour les ajustements de BOP, j'ai dû mal à croire que la Lamborghini ait besoin d'aller hors cadre...en tout cas pas top comme pub pour trouver des clients !

Je vais jeter un pavé dans la marre : la Temerario GT3 sera-t-elle ratée ? 

Si c'est le cas, ça risque d'être un naufrage pour Lambo, car elle va faire un bide auprès des teams...

Ça semble fou de rater une GT3 tout de même

Je pense que c'est un peu trop tôt pour tirer des conclusions mais on a quand-même l'impression que les autres GT3 (La 296, 911 type 992, M4, etc..) donnaient une meilleure impression à leurs débuts.

On est sur la première GT3 100% fait maison pour Lambo avec Squadra Corse qui est quand-même assez jeune, voyons déjà cette première année (et pourtant avant même qu'elle soit sur les circuits j'espèrais qu'elle n'aie pas été "baclée", on verra..)

La bagnole a commencé sa carrière début mars, il est un peu tôt pour tirer des conclusions.
Surtout qu'elle roule dans des championnats et catégories ultra relevés. Le GTD Pro en IMSA, le DTM, le GTCW Pro, c'est le top du top de la catégorie GT3. Et il a fallu à l'Huracan quasiment tout une vie pour aller ramasser de gros résultats (titre DTM, victoire à Spa, podium au Nurb...). Ne tirons pas de conclusions trop vite.