Endurance Forum

Viens à Spa dans deux semaines, et tu entendras la différence.


Peut-être que la meilleure proximité de la piste avec les zones spectateurs joue là-bas, ainsi que le nombre de voitures/km. Mais tu en prends globalement plus dans les oreilles qu'au Mans.

Oui actuellement une vraie différence est présente, car il y a encore beaucoup d'atmo au départ, mais dans 2-3 ans ça va grandement se rapprocher.

Pas de Spa pour moi, mais sûrement encore Magny-Cours

Salut à tous !

Je me doute que la question a déjà été posée, mais je ne trouve pas la réponse....

Pourquoi la couverture TV ne reprend pas l'intégralité du circuit des les premières seances ?

Merciii !

krieklambic a écrit : Salut à tous !

Je me doute que la question a déjà été posée, mais je ne trouve pas la réponse....

Pourquoi la couverture TV ne reprend pas l'intégralité du circuit des les premières seances ?

Merciii !

je suppose que c'est pour limiter la quantité de travail entre les sessions car la route est ouverte à la circulation hors des séances de course. Ca evite aussi de laisser du matériel qui coute cher le long de la route national en semaine quand le trafic routier est rétablit.
Du coups il n'y avraiment que pour le weekend qu'ils installent toutes les caméras.

Edit : Je dis ça mais en regardant les FP3 en ce moment, j'ai l'impression que la couverture est complète aujourd'hui ^^ Du coups je ne sais pas. Peut être est-ce très long a installer, ou du retard a l'installation pour cette année.

3:24.995 full tank pour la Ferrari 51. Soit 0.372s plus lent que sa qualif d'hier. 

Déjà 0.7s plus rapide que l'année dernière en FP3

3:24.598 pour la 51. Plus rapide que la qualif d' hier ! L'enfumage prévu commence

Les GT3 en full tank 1.3s plus rapides que la qualif ?? C'est la diff eavec les pilotes Bronze qui fait ca ?

Je suis dans la tribune ext entre les virages du karting et Corvette. Les 3 Ferrari et parfois Astin touchent les freins avant le gauche Corvette, pas les autres ? Les temps le justifient ?

Dominique a écrit : Je suis dans la tribune ext entre les virages du karting et Corvette. Les 3 Ferrari et parfois Astin touchent les freins avant le gauche Corvette, pas les autres ? Les temps le justifient ?

En regardant quelques onboard, les Ferrari semblent donner un peu plus d'accelerateur en sortie du Karting que Cadi ou Toy.

L'info vaut ce qu'elle vaut...

Mais d'après certains "indices" ...
La BOP aurait bien été adaptée ces dernières heures pour "lisser" les vitesses de pointes ???  ;-)

Cela semble être possible au vu de l'évolution des V-Max sur les tableaux AlKamel...

Simples rumeurs, "bullshit" ou fuites volontaires ? Allez savoir ?

vnf GT a écrit : L'info vaut ce qu'elle vaut...

Mais d'après certains "indices" ...
La BOP aurait bien été adaptée ces dernières heures pour "lisser" les vitesses de pointes ???  ;-)

Cela semble être possible au vu de l'évolution des V-Max sur les tableaux AlKamel...

Simples rumeurs, "bullshit" ou fuites volontaires ? Allez savoir ?

Oh ! C’est quoi l’URL ?

vnf GT a écrit : L'info vaut ce qu'elle vaut...

Mais d'après certains "indices" ...
La BOP aurait bien été adaptée ces dernières heures pour "lisser" les vitesses de pointes ???  ;-)

Cela semble être possible au vu de l'évolution des V-Max sur les tableaux AlKamel...

Simples rumeurs, "bullshit" ou fuites volontaires ? Allez savoir ?

Naaannn... le vent est de dos cet après-midi....

Q_ta a écrit :

Dominique a écrit : Je suis dans la tribune ext entre les virages du karting et Corvette. Les 3 Ferrari et parfois Astin touchent les freins avant le gauche Corvette, pas les autres ? Les temps le justifient ?

En regardant quelques onboard, les Ferrari semblent donner un peu plus d'accelerateur en sortie du Karting que Cadi ou Toy.

Les Peugeot freinent également, ceci explique cela....

La piste semble aussi plus gommé qu'hier... C la influence aussi sur le grip.