Endurance Forum

Michael a écrit : La Peugeot a certainement dû défendre pour rester dans le tour.

C'est effectivement la seule possibilité. Toujours compliqué d'avoir un drapeau bleu dans cette situation, les voitures étant dans le même tour. Et d'autant plus maintenant avec le regroupement sous SC, ça oblige le pilote à se battre pour rester dans le même tour au cas où.

British Racing Green a écrit :

Dom-San a écrit : Assez agressifs les pilotes, autant en proto qu’en GT, ça se pousse par-ci par-là, ça s’appuye contre des autres aussi dans les virages. On voit que la position en piste est  hyper importante

Comme Imola le circuit est moyennement adapté à une course d'endurance avec plusieurs catégories, ça amène forcément à de nombreux contacts

Clairement, mais j'ai pas le souvenir que les 2 années précédentes c'était à ce point-là, peut être que ça vient aussi du fait que les voitures sont un peu plus proches maintenant.

Météo assez étrange là avec du brouillard mais apparemment pas trop de pluie, du moins pas de pluie trop intense qui nécessiterait de passer en pneus pluie.

Vanthoor sort devant Milesi, mais ce dernier réussit à passer !

Rarement eu une course aussi peu passionnante en wec

J'ai pas trouvé la course inintéressante, mais clairement difficile à suivre entre les stratégies décalées de partout et un nombre hallucinant de pénalités...

Les pénalités deviennent insupportables en sport auto...des règles plus strictes qu'avant ? Des commissaires sportifs plus stricts qu'avant ? En tout cas ça devient vraiment une plaie

Plus d'agressivité en piste aussi peut-être.

Pareil, je n'ai pas trouvé la course inintéressante, course hyper fluide avec seulement 1 FCY je crois, des écarts assez faibles en fin de course, stratégies un peu décallées qui laisse un peu de suspense même si plus difficile pour nous à suivre.

Avec quelques faits de courses +/- importants, j'ai trouvé que c'était OK malgré la grosse absence de Toy' mais oui clairement à défaut d'avoir eu de la pluie, il y a eu une pluie de pénalité et je dirais que c'est en partie dû à l'aggressivité des pilotes, les pénalités qu'il y a eu me semblent globalement justifiées

- Fréquentation stable avec 85000 spectateurs sur les trois jours, un bon chiffre

- Première fois que Thor place les deux Valkyrie dans les points, belle performance ! En dehors d'un contact pour la 009 ils ont fait une course propre pour remonter petit à petit. La 007 était d'ailleurs particulièrement rapide sur la fin de course remontant sur la BMW et la Ferrari, terminant à moins de 3s du top 5

Nordschleife a écrit :

Intéressante la stat', c'est pas énorme mais sur des courses de 6h minimum (à quelques exceptions près) et avec toujours plus de 30 voitures (me semble-t-il) c'est pas mal finalement

Bon on s'oriente sur Barcelone le 18/10 et Monza le 08/11.

En remplaçant les deux manches du Moyen-Orient par deux manches européennes, le championnat va faire exploser le record de spectateurs sur la saison

British Racing Green a écrit : En remplaçant les deux manches du Moyen-Orient par deux manches européennes, le championnat va faire exploser le record de spectateurs sur la saison

Monza, oui, d'ailleurs je le préférais à Imola 
Barcelone en revanche ce sera sûrement équivalent à Bahrein en terme de public 

L'ELMS a annoncé 33 000 spectateurs sur le weekend cette année à Barcelone, on peut s'attendre à davantage pour le WEC. Ça m'étonnerait qu'à Bahreïn il y ait autant de spectateurs

Clairement y aura du monde à Barcelone.