Endurance Forum

L'arrivée en Hypercar devrait être annoncée au Mans
Le patron était sur le stream officiel WEC et sans rien dire directement il l'a bien fait comprendre de façon très simple

Même si on perd quelques constructeurs en cours de route, l'Hypercar restera grandiose jusqu'en 2027 au moins !
On verra les détails mais on file tout droit vers un partenariat avec United Autosports. Avec leur expérience du WEC et leur réservoir de jeunes pilotes, ça va être du solide si ça se confirme

Micka3719 a écrit : Même si on perd quelques constructeurs en cours de route, l'Hypercar restera grandiose jusqu'en 2027 au moins !
On verra les détails mais on file tout droit vers un partenariat avec United Autosports. Avec leur expérience du WEC et leur réservoir de jeunes pilotes, ça va être du solide si ça se confirme

Leur réservoir de jeunes pilotes?

Tu vas probablement éclairer ma lanterne, mais qui? (vraie question )

Je trouve justement que McLaren et l'un des constructeurs qui a le moins de pilotes et bons pilotes sous contrats, ils avaient des Barnicoat et Gamble mais ils les laissent filer..

Si ils s'engagent avec une LMDh, il y aura un gros recrutement à faire au niveau des pilotes je pense.

Micka parle peut être davantage des pilotes United que McLaren ?

Ouais si on rajoute United y aurait un peu plus de "marge", mais y aurait quand-même du recrutement à faire je pense ^^

Oui je parlais bien du réservoir de pilotes United
Hanley, Saucy et Sato chez les jeunes, Oliver Jarvis pourrait apporter son expérience mais d'accord avec Dom, McLaren doit faire un gros travail de recrutement. J'espère que Eak Brown ira débaucher Louis Delétraz et/ou Filipe Albuquerque plutôt que de recaser des pilotes de F1. Et si jamais les programmes Lamborghini et/ou Peugeot s'arrêter, il y a de belles recrues à aller chercher, Maxime Martin et Mateo Cairoli devraient être aussi des cibles. J'espère qu'ils seront plus ambitieux que Heart of Racing.
En tout cas, si ça se confirme McLaren pourra compter sur un excellent team d'exploitation du niveau de WRT ou Jota.

Ok alors oui, si on prend en compte United dans l'hypothèse, ça me semble plus crédible .

J'avais aussi penser à Jarvis, qui pourra apporter son expérience du haut niveau en Endurance ne serait-ce qu'avec ses années en LMP1, sinon on aurait qui de McLaren, Bell, Kirchöfer et Goethe? Si les 3 sont encore pilotes McLaren, ce serait déjà ça

Brown n'arrive plus à cacher l'envie d'emmener McLaren au Mans ni vraiment à dissimuler une annonce au Mans cette année, il semble excité comme jamais

British Racing Green a écrit : Brown n'arrive plus à cacher l'envie d'emmener McLaren au Mans ni vraiment à dissimuler une annonce au Mans cette année, il semble excité comme jamais

Tant mieux, on attend que ça.

Il ne tiendra pas jusqu'au Mans pour l'annonce
De toute façon, c'est sur maintenant , encore un mot de T.Villemant dans le podcast EI et plus beaucoup de surprise pour ceux qui suivent ...

Au final on se pose déjà plus la question de quel chassis ce sera et quels équipages

Pour Jarvis, il faut pas oublier qu'il a largement contribué au succès de la Mazda en IMSA entre 2014 et 2016, en tant que pilote et metteur au point.

Pour les équipages, il faut regarder ceux qui roulent en P2 chez united...
Ben HANLEY, JARVIS, VAN DER ZENDE on va pas se mentir ils ont le niveau de beaucoup de pilote en hypercar.
Il reste 2 places à prendre dans la seconde voiture, on risque d'avoir du monde dessus.

Pour le châssis se serait Dallara, mais on est jamais à l'abri d'une surprise.

C'est ce que j'allais dire, maintenant quid du châssis?

Oreca, full
Multimatic apparemment exclu Porsche (mdr)
Ligier, avec une seule voiture et un programme bancale, qui ne joue pas en leur faveur je pense malheureusement

Il resterait Dallara, avec des châssis qui roulent plutôt bien si exploités correctement