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Yes ils l'ont rajoutée, c'est pas plus mal je trouve, faudra y faire attention par contre en LMC tout à l'heure

Dom-San a écrit : Yes ils l'ont rajoutée, c'est pas plus mal je trouve, faudra y faire attention par contre en LMC tout à l'heure

Du point de vue pilotage, c'est dommage.

D'accord avec toi !

La ligne droite du Mistral n'est plus ...

Cette chicane est un peu une aberration, la ligne droite du Mistral étant probablement LA grande particularité du circuit avec le passage de Signes au bout.
Pendant que la ligne droite du Mistral est un défi mécanique, celui de Signes est un défi pour le pilotage.
Avec la chicane, ça perd de son intérêt.

D'autant plus, qu'au contraire des F1 (du moins, lorsqu'elles y venaient encore), les motos comme les protos ou les GT peuvent encaisser les hauts régimes durant toute sa longueur.

Rerpise de l'ELMS ce week-end à Imola après une petite pause.

IDEC arrive en puissance au classement général, hâte de voir la "réaction" de certains .ayant participés au Mans, est-ce qu'Inter Europol va pouvoir confirmer, IDEC continuer sur leur lancée etc... en espérant qu'on aie des belles batailles sur ce circuit assez étroit.

Avec 44 voitures alignées ce week-end, il faut espérer que le risque de "tampons" soit limité.

Pôle de APR sur cette qualif' qui a été interrompue un long moment à cause d'un sacré orage.

Du coup, les GT3 ont des meilleurs temps que les LMP3 et LMP2 Pro/Am, mais évidemment j'imagine que celles-ci partiront quand-même devant demain

Bon, VDS Panis, malgré le coup dur au Mans, s'est bien repris en signant la victoire sur cette course, avec un très bon relai d'Oliver Gray, Esteban Masson un peu moins bien mais dans des conditions difficiles, puis Milesi n'avait "qu'à" finir le job.

Mauvais coup par contre pour IDEC avec la #18 avec Juncadella qui se rate à la chicane Alta, petite mention en première partie de course à Schneider sur la United #21 qui malgré un drapeau bleu, a mis un long moment à se mettre de côté pour Chadwick et les autres (coucou Laurent, il a du apprécier ).

En Pro/Am on prend les mêmes et on recommence avec AO, par contre en GT3 vainqueur inédit avec TF Sport et Corvette, on ne les a pas vraiment vu à l'écran, du moins pour ce que j'ai regardé de la course, mais content pour eux, que ce soit en WEC ou ELMS, ça a pas toujours été évident depuis le début de saison.

Fin de saison pour Derani chez CLX, qui préfère se concentrer sur le programme Genesis.

Fittipaldi et Espirito Santo devraient finir la saison que les 2

Météo typiquement spadoise pour les qualifications.

Ils ont dû battre un record d'affluence ce week-end ?

Avec plus de 30k c'est bien possible, me semble que "normalement" c'est entre 20k et 25k.

Mais tant mieux, et au vus du prix des billets c'est tout à fait normal, je pense qu'actuellement c'est le meilleur rapport prix/qualié/durée