Endurance Forum

Merci pour vos retours!

Pour les "Bleus", c'est bien apparemment pour ALPINE (qu'en sera t'il par contre de la fiabilité?), et assez décevant pour le moment pour PEUGEOT avec cette nouvelle version ...

Toyota sera dans le coup.
Avec leurs meilleurs temps en essais libres 1 & 2 , ils prouvent qu'il faudra compter avec eux !
ils sont toujours redoutables en rythme de course.

Porsche et Ferrari pointent toujours en haut des trois feuilles aussi

La surprise vient effectivement d' Alpine et BMW ! Très réguliers eux aussi.

Et il semble effectivement que chaque constructeur ai dédié une seule auto pour l'hyperpôle
cela serait il une résultante de la possible correction de BOP sur la "moyenne des tours" des 2 autos ?
Je suis pas du tout sur de ça, mais si quelqu'un connait les finesses du réglement pour nous éclairer, je suis preneur .

Reste plus qu'a attendre l'hyperpôle pour voir d'où vient réellement le vent

La jota 12 change de châssis et ne sera sûrement pas prête pour l'hyperpole. Est-ce que la voiture suivante et repêché pour la qualif ?

deache a écrit : La jota 12 change de châssis et ne sera sûrement pas prête pour l'hyperpole. Est-ce que la voiture suivante et repêché pour la qualif ?

Apparemment non. J'ai lu (sur dailysportscar je crois) qu'en cas de non-participation, elle partirait 8ème samedi.

Je pense pas, et ils seront au final plus que 7.

Par contre je persiste, il devrait séparer les catégories pour l'Hyperpole et donner la possibilité aux concurrent d'avoir piste libre, la mettre les 3 ensemble c'est moyen, surtout si dans un de tes tours rapides t'es gêné par un concurrent d'une autre catégorie ou si un drapeau rouge est sorti à cause d'un autre, c'est pas top je trouve

Salut tout le monde!!!
Cette année encore je réapparais pour notre "semaine sainte", mais pas sur la piste cette année pour cause de mariage. j'aime mon cousin , mais il fait ch.. grave!!
L'année dernière c'était l'année du centenaire, mais j'ai l'impression que cette année, ce sera la course du siècle!! Les écart semblent, pour le moment, sacrément faibles!!!

Dom-San a écrit : Je pense pas, et ils seront au final plus que 7.

Par contre je persiste, il devrait séparer les catégories pour l'Hyperpole et donner la possibilité aux concurrent d'avoir piste libre, la mettre les 3 ensemble c'est moyen, surtout si dans un de tes tours rapides t'es gêné par un concurrent d'une autre catégorie ou si un drapeau rouge est sorti à cause d'un autre, c'est pas top je trouve

En même temps, les chances d'avoir un tour libre sont tout de même plus grandes qu'auparavant.

Les peugeot pompaient sacrément en début de relais à l entrée des virages Porsche hier.

wollek_fan a écrit :

Dom-San a écrit : Je pense pas, et ils seront au final plus que 7.

Par contre je persiste, il devrait séparer les catégories pour l'Hyperpole et donner la possibilité aux concurrent d'avoir piste libre, la mettre les 3 ensemble c'est moyen, surtout si dans un de tes tours rapides t'es gêné par un concurrent d'une autre catégorie ou si un drapeau rouge est sorti à cause d'un autre, c'est pas top je trouve

En même temps, les chances d'avoir un tour libre sont tout de même plus grandes qu'auparavant.

+1, ils y parviennent déjà en qualifications, même si dans ce cas, la fenêtre de tir ne doit pas être simple à trouver.

Pechito 3'28"721

C'est vraiment illisible!
La Porsche #4, qu'on n'a pas vu de la journée hier, est 3ème, les BM sont derrière la meilleure des Peugeot, une Lambo est 8ème...

Alex Palou 3'28"442
Belle chaleur pour Nyck de Vries

Sortie d'une McLaren au Tertre Rouge.

ça accelère bien en cette fin de séance...
3'27"8 pour Kobayashi qui reste quand même à 1/12 seconde la Porsche Penske !

ensuite 10 autos dans la même seconde

C'est moins évident en LMGT3 où les écarts sont plus conséquents !

ça sonne la charge à deux minutes du terme...

Les frères Vanthoor étaient devant et voilà Fuoco et Ferrari qui se montre...
1'27"283...
Qui dit mieux ?