Endurance Forum

D'ailleurs dans la communication de Proton il est clairement indiqué que c'est l'accord avec Porsche qui n'a pas été trouvé. Et au contraire l'équipe remercie l'ACO qui les a soutenu jusqu'au bout pour trouver des solutions afin que Proton soit présent en Hypercar.

Porsche envoi clairement un mauvaise message aux clients Hypercar de la marque...

le message envoyer par porsche est cata, acheter nos voitures en privé mais attentions c'est nous qui choisi le championnat au quel vous pouvez participé, ils peuvent leur refusé aussi l'engagement en asian le mans série en 2027 ce qui montrerai le désaccord entre Porsche et les dirigeant ACO et WEC et un croche pied par la même occasion .

Oui bon courage aux teams propriétaires de Porsche qui enverront leurs dossiers pour s'engager dans les séries ACO et aux 24h du Mans dans les prochaines années ...

dimitri a écrit : le message envoyer par porsche est cata, acheter nos voitures en privé mais attentions c'est nous qui choisi le championnat au quel vous pouvez participé, ils peuvent leur refusé aussi l'engagement en asian le mans série en 2027 ce qui montrerai le désaccord entre Porsche et les dirigeant ACO et WEC et un croche pied par la même occasion .

Et bien non l'alms n'as pas besoin de l'accord du constructeur car engagement 100% privé.

En tous cas , on peut aussi aussi se poser la question des relations entre Ried et Porsche à moyen terme. A court terme, rien ne change mais quid de 2027, 2028 ?

Bref, l'image de Porsche en prend un coup auprès des fans et aussi auprès d'une partie de ses clients. Par contre, pour le reste, ça ne doit rien changer quand à leur image de la marque allemande.........

J'imagine que pour 2027, Reid et Proton iront taper à la porte d'un autre constructeur. Pourquoi pas Ford...

L'image de Porsche est très fortement détérioré et négative suite à tous ces propos et ces décisions incompréhensibles , mais pas qu'en Hypercar à mon avis.
Le GT en prend un sacré coup également j'en suis sur.

Entièrement d'accord avec ton analyse vnf

Le Board actuel de Porsche fait ( à fait ) n'importe quoi, plus la partie Motorsport qui déraille complet.
Le règlement WEC n'aidant pas, voilà le résultat.

Vraiment triste toute cette histoire et cette absence en tout cas.

Possibilité de 2 à 4 963 en ALMS dès la saison prochaine selon Kuratle, donc des clients existants et des nouveaux.

Et aussi l'envie de briller dans un championnat qui est aussi un gros marché (Moyen et Extrême Orient) pour vendre ses modèles de route.

Le problème de l’ALMS va être la guerre au Proche-Orient je pense

Je milite depuis des années pour un vrai retour en Asie, c'est-à-dire au Japon, en Chine, en Malaisie, en Thaïlande, en Corée du Sud, etc et arrêter définitivement d'aller au moyen orient...

Captain Lesbian a écrit : Je milite depuis des années pour un vrai retour en Asie, c'est-à-dire au Japon, en Chine, en Malaisie, en Thaïlande, en Corée du Sud, etc et arrêter définitivement d'aller au moyen orient...

A part la guerre rien n'empêchera les championnats d'allez la ba . Les princes paye chère pour avoir les différents championnats et ça reste quand même en asie . mais oui ça serait bien de faire également un tour proche du pacifique . 

on sort du sujet porsche, mais il me semble qu'on devait retourner plus à l'est de l'asie cette année, mais je ne retrouve pas d'annonce.
Mandalika se dit prêt à accueillir une course. Il y as celui d'inde dont je ne retrouve pas le nom qui servait pour la F1.

Pourquoi cette hype envers l’Asian Le Mans Series ? (Vraie question)

C’était bien la peine de créer un championnat du monde si les constructeurs préfèrent courir devant des tribunes vides dans des séries sans exposition médiatique…

Il ne s'agit pas forcément d'une hyper envers l'AsianLMS, mais simplement la possibilité pour des bronze de piloter des Hypercar. Si ils avaient autorisé les Hypercar avec bronze en ELMS plutôt qu'en AsianLMS l'engouement serait dans le championnat européen.