Endurance Forum

Coup dur pour la #78.

C’est triste, je trouve que la Toyota devrai avoir également une pénalité aussi sévère car c’est incompréhensible pour un pilote PRO de taper l’arrière d’une GT de cette manière.

wollek_fan a écrit : Si, si, parlons-en.
Apparemment, la 78 va partir des stands, ceci impliquant un stop&go de 2 minutes au premier arrêt aux stands.
Sachant qu'a priori, c'est la 7 qui est responsable, va-t-elle être pénalisée pour avoir plombée la course d'un concurrent?

Non c'est la 78 qui est responsable :
Kelvin van der Linde, qui pilotait la Lexus à ce moment-là, est maintenant sous le coup d'une pénalité suspensive d'une minute de stop and go et 1 point de bonne conduite en moins. 
 
Après l'étude des différentes caméras, les officiels ont jugé que Kelvin van der Linde était responsable de l'accrochage en restant sur la ligne de course lors du freinage.

Il va s'en passer encore des choses pendant ces prochaines 24h je le sens, et ça être intéressant ( sans gros crash ni gros bobos j'espère toutefois )

Bonne course à tous

Aller à une grosse 30aine de minute du départ, bonne course à tous et profitez bien ceux qui sont sur place

#47 au ralenti

La #12 n'a pas l'air à 100%, la #7 non plus.

Premier arrêt très avancé chez Whelen, il restait 20% d'énergie.

En GT3, c'est la première fois de la saison (WEC et IMSA) que les Ford sont dans le coup.

unsafe release pour la 50?

Je dirai oui pour la #50, c'était juste quand même.
La #99 au box, problème de portière encore une fois apparement !

La Toyota a échappé à la Slow Zone et se retrouve dirctement derrière le trio de tête!

Dur pour Proton...

La #51 qui marque ses 10 secondes de pénalités des qualif', la #50 qui risque d'avoir un unsafe release, pas foufou

L'avantage en vitesse de pointe des Ferrari est vraiment impressionant !

wollek_fan a écrit : unsafe release pour la 50?

10s de pénalité confirmées