Endurance Forum

Carrera a écrit : Certes mais c'est une "autre" histoire
En perfo pure, la Mustang (l'auto, pas l'équipe) était bien au-dessus du lot

C’est un peu l’histoire de cette Mustang je trouve, en WEC ou ailleurs, quand la perfo est là y a toujours un grain de sable dans la machine.

Par contre pour la 61 et la 78 elles ont encore un arrêt « complet » à faire alors que tous les autres devront surement encore juste faire un splash, ça pourrait peut être le faire pour un podium pour la Merco

Par contre pour la 61 et la 78 elles ont encore un arrêt « complet » à faire alors que tous les autres devront surement encore juste faire un splash, ça pourrait peut être le faire pour un podium pour la Merco

Ça y est, les 2 sont aux stands
En effet elles pourraient p-e jouer un petit coup sur cette fin de course

Chez Alpine pas la peine de faire 100% du plein hein !

Allez ! A bloc maintenant !

Rempli à presque 100% on ouvre les vannes alors ?

Bourdais optimiste pour avoir un volant l'an prochain, chouette ça !

Et pourquoi pas imaginer Bourdais sur une Mustang GT3

Son expérience pourrait leur servir, car jusque là, quel gâchis !!! Pour eux et pour mes pronos
La course était effectivement pour eux !

Chez Ford, ils en auraient bien besoin, et ils ont une longue histoire en commun !
Et il pourrait développer l’hypercar, (ou plus si affinité !)

4 tours que Martins rattrape 400 millièmes par tour; Il gère bien le trafic. Allez !

Ca enchaine. Toujours des gaps de 400 millième par tour. Allez allez !

Ils sauvent tous du carburant sauf Aston-Martin j'ai l'impression

Ca monte à 600 la remontée. Il va se le faire !

arf la Ford...

Bamber reprend des watts... il va en manquer...

Hoho Gamble ! Culotté !

Il va manquer un tour à l'Aston probablement... Ou 2 maxi...

Par contre les mecs qui tassent hors piste voire contre les murs en ligne droite, c'est quand même franchement immonde