Endurance Forum

Oui ils ont pas fait semblant, je dirais même qu'il n'y a pas eu que le début de course qui était mouvementé

La #42 repartira bien aujourd'hui

La BMW souveraine en course 2. Le débrief a dû être tendu chez Akkodis.

Ça me dérange un peu les limites à Blanchimon et au Raidillon, certaines attaques ou défenses réussissent parce que le pilote se permet de sortir des limites de la piste à ces virage, si y avait du gravier l'attaque ou la défense n'aurait pas réussit.

Un peu dommage mais bon on commence à avoir l'habitude

En tout cas, les langues se délient au micro...

Michael a écrit : En tout cas, les langues se délient au micro...

Qui? Que disent-ils? Je n'ai écouté que Tribaudini en C1 pour être honnête.
Cougnaud a vraiment défendu "au delà". Je suis impressionné comme les voitures se touchent nettement moins qu'en 2017 par exemple

Pitch a écrit :

Michael a écrit : En tout cas, les langues se délient au micro...

Qui? Que disent-ils? Je n'ai écouté que Tribaudini en C1 pour être honnête.
Cougnaud a vraiment défendu "au delà". Je suis impressionné comme les voitures se touchent nettement moins qu'en 2017 par exemple

S.Lémeret au terme de son stint qui accuse Cougnaud de ne pas respecter les track limits, C.Hamon "agressait" sur le podium (voir interview d'avant podium fin de la course 1)...

Que des courses en France l'an prochain !

Dommage, la pige à Spa pour le SRO Speedweek est sympa et pour les concurrents ça doit être cool aussi de pouvoir y rouler dans le cadre du FFSA GT

Pas de SRO Speedweek l'an prochain, enfin la Speedweek sera surtout du trackday.

Bon y aura Dijon, pas très loin de la Suisse tout ça

Bien jolie la Mercedes de Monti et Grimaud.