Endurance Forum

Les protos sont "récents", chers, complexes à utiliser et piloter, les pièces doivent être rarissimes... Idem pour les GTE qui sont des voitures chères et dont les coûts d'exploitation doivent être stratosphériques...

Le garage où je fais entretenir ma voiture s'occupe de la 996 GT3 RS d'un gars qui roule en ERL. Ils ont eu un souci de boite de vitesse à Barcelone, ça a coûté presque 30k€ au proprio de la remettre en état et avoir trouvé toutes les pièces aussi vite relève quasiment du miracle. Et on parle de pièces de 911 996 qui ont du être "massivement" produites par rapport à des pièces de protos qui dépassent souvent péniblement les 10 châssis fabriqués.

Quelques photos du parc fermé du Tour Auto qui faisait étape hier soir à Clermont-Ferrand . Le plateau est impressionnant cette année tant en quantité qu'en qualité .

Le lien direct ( cliquer pour plein écran , puis flèches en bordure ) :

https://ibb.co/album/LvS4kF

Quelques commentaires :

- Parking VIP Ferrari
- Première fois que je vois une Lancia 037 pour de vrai , ben ... bien plus " méchante " que la Stratos .
- Eric Helary se cache sur une photo .  Sauras tu le retrouver ?
- 1 seule De Tomaso Pantera cette année .  Elle y est .
- Bruno Pereira , par ailleurs pilote Aston Martin en GT , qui essaye de faire décoller son drone caméra mais qui y arrive pas parce que l'aéroport est à côté .
- Y'en a pour du pognon  

Bonjour,
Merci pour le partage. J'aime bien l'immatriculation de l'Alfa 33/2, so british. Et Hélary, il est à côté de la Pantera ?
Dominique

Oui , avec la casquette . Bien vu .

Où était installé le parc ? La Lancia 037 Cheops Technology était au Tour de Corse Historique.

Sur le parking de la Grande Halle / Zenith au bord de l'autoroute A75 .
15 euros l'entrée jusqu'à 22 heures , mais ça les valait .

Carrera a écrit : Les protos sont "récents", chers, complexes à utiliser et piloter, les pièces doivent être rarissimes... Idem pour les GTE qui sont des voitures chères et dont les coûts d'exploitation doivent être stratosphériques...

Le garage où je fais entretenir ma voiture s'occupe de la 996 GT3 RS d'un gars qui roule en ERL. Ils ont eu un souci de boite de vitesse à Barcelone, ça a coûté presque 30k€ au proprio de la remettre en état et avoir trouvé toutes les pièces aussi vite relève quasiment du miracle. Et on parle de pièces de 911 996 qui ont du être "massivement" produites par rapport à des pièces de protos qui dépassent souvent péniblement les 10 châssis fabriqués.

Ces voitures sont bien trop complexes et sensibles pour de la compétition historique et pour du pilotage "amateur". Les moteurs et boîtes semblent avoir du mal à supporter, avec des forfaits à la clé sur le peu d'engagés déjà présents. Je ne prédis pas un grand avenir à ce plateau, mais c'est quand même incroyable de voir toutes ces Peugeot 908 réunies. A défaut de courses, il y aurait moyen de réaliser des parades et tours de démonstration, ce qui serait sans doute plus raisonnable pour ces mécaniques fragiles 

Voir parader une auto de course ? Bof bof.