Endurance Forum

Ces Lexus auraient presque pu prendre part à la course support des Legends of Le Mans avec mamie 908  

Je mets ça ici à dàfaut d'avoir un post global sur les GT3: https://sportscar365.com/lemans/wec/rat ... evolution/

Mais décidemment ça fait parler cette philosophie inversée, construire une voiture de route en se basant sur une de course et non l'inverse, apparemment Mercedes ferait la même-chose avec sa prochaine.

Il me semble que la 296 est une des plus chère GT3 (autour des 700k€ je crois, voir plus maintenant) et ils l'expliquent en partie en disant qu'elle a été faite comme un proto, je suis curieux de voir les prix de ces 2 prochaines GT3.

Disons que ça ne respecte pas vraiment l'esprit du GT, qui va normalement de la route vers la compétition. Mais le résultat final est le même, un modèle compétition et un modèle route, donc pourquoi pas.

Le seul point inquiétant concernant le GT3 vient des prix qui commencent à atteindre des sommets !

Oui clairement pour moi il faudrait plutôt garder un oeil sur les prix et essayer de réguler ça, même si la BOP, indirectement, le régule un peu je pense.

Encore plus technique :

ça roule sur la Nordschleife: https://www.dailysportscar.com/2026/07/ ... gring.html

Vivement de la voir en compétition celle-là

J'ai lu un article, apparemment elle serait engagées, pour sa 1er saison en WEC, IMSA et NLS avec je pense les 24h du Nurb. vivement qu'elle arrive pour voir ses perfo en piste.

Ah et la vidéo qui va avec forcément

On semble avoir le droit à une sonorité sympathique malgré les turbo, un peu comme les Aston

Complétement, à l'écouter comme ça on dirait pas qu'elle en a 2.

Après en WEC on connait la chanson, y aura des silencieux plus gros que sur nos voitures donc bon

Je suis pas certain qu'il y ait des silencieux sur les moteurs turbo, je dirais qu'ils sont déjà sous les normes anti-bruit, mais à vérifier

Ah tu penses? Je me suis jamais posé la question, je m'étais dit que par défaut elles en avaient toutes, peu importe les dB d'origine

J'ai pas la réponse, mais pour moi les GTE turbo ne faisaient pas plus de bruit que les LMGT3 turbo qui ne font pas moins de bruit que les GT3 SRO turbo...donc j'imagine que le(s) turbo réduit suffisamment la sonorité pour se passer de silencieux, mais aucune certitude.

Je viens de trouver des chiffres concernant les débuts des F1 V6 turbo, et d'après les premières mesures elles dépassaient difficilement les 100 décibels, donc clairement les GT3 turbo doivent être largement en dessous. Et idem pour les Hypercar turbo.

Depuis les F1 ont réussi à augmenter le volume sonore et elles feraient environ 110db

Ouais le mieux serait de comparé genre Spa en WEC et aux 24h, j'avoue que ça fait un petit moment que je ne suis pas allé voir une course made by SRO donc..