Endurance Forum

Ce n'est pas faux ! 

La ça dépasse,ça se place et se replace,non  !!

Oh oui sympa çà!!

Titounet a écrit : Ce qu'il y a d'étonnant avec ce cliché, c'est que l'on pourrait croire qu'il a été shooté au Castellet dans les Esses de la Verrerie, là où s'est crashé De Angelis en mai 1986 lors du GP de France. En faisant bien évidemment abstraction de l'arrière-plan et la présence de la signalétique d'un assureur sarthois bien connu ...

Bonjour,
Concernant Elio De Angelis, l'accident a eu lieu en essais privés. C'était un pilote de grande classe.
Dominique

Effectivement Dominique, tu as raison de rappeler ce que j'avais oublié.

Puisque la session #12 est ouverte aux clichés érotiques, en voici un (déjà paru ici) sorti tout droit de mon portefeuille (ps: Ne le dites pas à Madame Titounet !):




Le Mans, 14.06.2014, 21:52.

Exif: K10D -- F/5.6 -- 400mm -- 1/200ème -- ISO 500

Jolie !

Merci !

Allez, va pour deux (2) derniers clichés érotiques (dont un 3/4 et un "tout pile") et puis s'en vont ...







Je préfère de loin l'arrière-train d'une GT à celui d'un proto ...

J'aime bien la Ferrari

Moi-aussi, j'aime bien la Ferrari ! 

Merci Achel !

J'aime beaucoup la première que tu as posté, par contre tes exifs me laissent circonspect ?!... Avec ta vitesse et ton ouverture, à ISO 500 tu devrais avoir un rectangle noir, même avec un Caillou de la mort ?!

J'ai testé hier avec mon dernier arrivé, qui pourtant a quasiment la vision nocturne, avec ces réglages c'est le brouillard. 

À part ça la photo est magnifique 

Merci Sylvain-vain !


Et au risque de te décevoir, je confirme les Exif ...


Mais je concède qu'à trente minutes près, avec les mêmes réglages, ce cliché n'aurait tout simplement pas été possible. Pour rappel (et Ludo ne me contredira sans doute pas), le K10D reste un APS-C qui en (très) basse lumière, patine ...

Malgré cela, je ne m'en séparerai pour rien au monde. Avec près de 200.000 clics au compteur en quinze ans (increvable, je vous le dis !), il suit ses grands-frères à chaque sortie (en tant que boitier de secours) et offre un résultat excellent si on lui fournit des cailloux dignes du nom. Il a même eu le droit à de nouvelles batteries dernièrement.

Bref, que du bonheur ...! 


ps: La 991 du PROTON RACING ci-dessus a été shootée quasiment deux heures plus tôt à F/4 et ISO 160.

Ça ne me déçoit pas au contraire, c'est vraiment de la curiosité, et y a toujours beaucoup à apprendre sur les bons réglages au bon endroit au bon moment

Parfois, effectivement, la chance est du bon "côté" ...