Endurance Forum

Oliveira s'impose, Bagnaia, 3e , revient à deux points de Quartararo, seulement 17e

Très compliqué pour Fabio cette course dans ces conditions.
En espérant que la suite se passera mieux mais ça va être serré cette fin de championnat

La fin de saison va être intense ! Miller pourrait également être dangereux au championnat si il continue sur son rythme actuel

Ils annoncent un temps exécrable ce week-end apparemment. Pas de bonne augure pour fabio...
Par contre miller peut une fois de plus tirer son épingle du jeu et pourquoi revenir fort dans la course au titre pour les dernières manches.

Ça s'annonce compliqué pour Fabio demain, la course promet d'être intense !

Sinon avec les listes provisoires des engagés 2023 on voit que Tech 3 passe officiellement chez GasGas avec des KTM rebadgées alors qu'il y avait un doute sur le fait de pouvoir renommer un châssis en catégorie reine. Donc 22 inscrits mais toujours "6 constructeurs" sur la grille l'an prochain.

On retrouvera Kalex, MV Agusta et Boscoscuro en moto 2.

Honda, KTM, Husqvarna, GasGas et CFmoto en moto 3.


Le groupe Pierer a pris des parts dans MV Agusta, certains envisagent déjà le retour de MV en catégorie reine dans les années à venir.

GP de Valence
Francesco Bagnaia champion du Monde après sa 8e place, Fabio Quartararo termine 4e

Une course musclée, Fabio a fait son maximum, revanche l'an prochain !

Suzuki part sur une victoire...vraiment un grand gâchis ce départ de Suz' !

Pour GasGas l'an prochain, la marque inscrira des points pour KTM au championnat constructeur.

Zarco remporte son premier GP !

Oui super content pour lui,depuis le temps qu'on attendait sa première victoire.

Bravo à lui, enfin récompensé et c'est largement mérité.
Et avec la manière en plus, dans le dernier tour .
Victoire encore plus belle je trouve 

Très belle victoire et magnifique récompense pour Zarco ! Il tient enfin cette victoire en catégorie reine

Vers une réduction de la cylindrée ?
https://franceracing.fr/moto-gp/changem ... en-motogp/

L'info revient depuis quelques mois. J'ai des difficultés à comprendre cette baisse de la cylindrée, les 800cc ont été un échec. 

Garder les 1000cc tout en réduisant les performances devraient pourtant être possible. Avec comme objectif de ne pas trop augmenter les coûts et se diriger vers une vision d'avenir. 
Limiter l'aéro, limiter les aides agissant sur la suspension, réduire la taille des réservoirs, passer à un carburant 100% renouvelable, supprimer les freins carbones, ...

En 2027, BMW devrait intégrer le championnat Moto GP

Simple rumeur pour le moment, non ?

Il y a la possibilité de voir MV Agusta aussi, le groupe Pierer y réfléchit.

Avec 6 marques au maximum en moto GP si deux marques veulent venir ça va poser problème.