Endurance Forum

Porsche profite d'avoir 2 voitures pour n'en faire rentrer qu'une lors de la neutralisation, empêchant ainsi les voitures à 1 tour et plus d'en récupérer un gratuitement. Ils avaient déjà fait cela au dernier PLM.

Avec le retour du soleil, la BMW #24 est visblement la plus rapide.

EN revanche, Porsche semble mettre les pneus en températures plus rapidement.

Dane Cameron a été beaucoup critiqué chez Porsche l'année dernière mais là, à armes égales en LMP2, il montre qu'il est tout sauf un peintre face à Nicklas Nielsen.

Au tour de Paul Miller de jouer sur les voitures qui ont du retard

Au final je pense que ça va tout de même se jouer entre constructeurs allemands en GTP, ni Acura ni Cadillac n'ont le rythme, même avec des SC, wave-by, etc... faudrait un sacré concours de circonstence pour que l'un des 2 l'emporte

Et voilà pénalité pour "blocking" et surtout un contact entre les 2 premiers, à cause de ça justement

Dom-San a écrit : Au tour de Paul Miller de jouer sur les voitures qui ont du retard

Au final je pense que ça va tout de même se jouer entre constructeurs allemands en GTP, ni Acura ni Cadillac n'ont le rythme, même avec des SC, wave-by, etc... faudrait un sacré concours de circonstence pour que l'un des 2 l'emporte

Surtout pour Cadillac, il n'y a quasi aucune chance: les Porsche vont couvrir le wave-by en en laissant une en piste comme précédemment.

Ouais et même au delà de ça, perso même si ils étaient dans le même tour je les auraient pas mis dans le lot.. éventuellement si il restait la #40 en piste. Mais en effet, en plus du ryhme de Porsche, ils ont l'avantage d'être les seules à avoir leur 2 voitures encore dans la course, ça change la donne en terme de stratégie.

Et ouais la #48 qui reçoit un DT pour "blocking" alors qu'ils n'ont plus rien à joué, ils sont gentils mais c'était sur que Farfus allait continuer de bloquer un peu

Du grand K. Estre encore une fois.
Porsche pas mal pour le final je pense, à voir ce qu'il peut se passer dans cette dernière heure et si ça va au bout.

Ça roule tellement fort avec Estre au volant.

Pour le moment on voit les 963 Penske dans la continuité de l'année dernière, constantes avec très peu d'erreur en piste ou dans les stands et au pire c'est rattrapables, quand on compare aux autres y a pas photo.

Rien n'est joué non plus en GTD Pro / GTD, ça s'annonce musclé sur la fin de course

Je crois que la Porsche 120 qui était en tête du GTD vient de tout perdre...

La 57 aussi.

game over pour BMW

Bon ça risque d'être pour Porsche, étonnant que BM n'aie pas changé le capot de la 24 au pit, certes ça aurait prit un peu plus de temps mais avec la SC ça aurait été rattrapable

Triste quand même pour Dries et BMW, ils auraient mérité mieux après ce qu'ils ont fait et leurs positions durant ces 24h