Endurance Forum

D'après un article de motorsport.com, ce sont bien WTR-Andretti et Jota qui auront en charge 2 Cadillac chacun respectivement en IMSA et en WEC. Une annonce officielle est attendue prochainement.
Quant à Acura, c'est MSR qui devrait en engager 2, Tom Blomqvist - récemment remplacé en Indycar - étant attendu sur l'une d'entre-elles.

Calendrier:

ROAR: 23 janvier
24h de Daytona (Endurance Cup): 25-26 janvier, post principal ici: 24h de Daytona 2025
12h de Sebring (Endurance Cup): 15-16 mars
Long Beach (1h40): 12 avril
Laguna Seca (2h40): 11 mai
Detroit (1h40): 31 mai
6h de Watkins Glen (Endurance Cup): 22 juin
Canadian Tire Motorsport Parck (2h40): 13 juillet
Road America (2h40): 3 aout
VIRginia International Raceway (2h40): 24 aout
6h d'Indianapolis (Endurance Cup): 21 septembre
Petit Le Mans (Road Atlanta, 10h, Endurance Cup): 11 octobre

News: Calendrier 2025 - endurance-info.com

Gradient Racing rejoint Ford

Bon ben la NSX...

Pratt Miller devrait arriver en LMP2.

Surprenant comme annonce, non ?
C'est WTR qui doit reprendre le programme Cadillac en 2025 et ce ne sera sûrement pas pour un an seulement or Pratt&Miller est intimement lié à GM et ce programme P2 se fait en vue de passer en GTP. Que faut-il donc en déduire ?

56 engagés pour l'avant-dernière course de la saison à Indy, qui comptera pour l'Endurance CUp => https://www.dailysportscar.com/2024/09/ ... ks-6h.html

On retrouvera donc la SC63, l'arrivé de Christensen sur la Porsche 77 d'AO Racing pour essayer d'emmener Heinrich au titre en GTD Pro et évidemment, l'absence de Crowdstrike Racing en P2.

J'avais pas trouvé la course extrêmement passionnate l'année passé, espérant que ce soit un peu mieux cette fois

Alec Udell, Salih Yoluc et Charlie Eastwood sur la Corvette de DXDT sur les manches Endurance :

https://www.dailysportscar.com/2024/11/ ... e-cup.html

Un bel équipage pour jouer la victoire en GTD

Les GTD-Pro et les GTD auront des qualifications séparées et les autos seront reclassées séparément selon leur catégorie quand il y aura des restarts. Voilà une bonne nouvelle qui rendront les courses bien plus lisibles

https://sportscar365.com/imsa/iwsc/imsa ... d-classes/

Proton pourrait finalement se retirer du GTP.

Disparition du nom "Iron Lynx" pour l'engagement de Lamborghini en IMSA.

Par contre se contenter d'une voiture en endurance cup alors qu'il n'y a pas de programme WEC c'est peu...

Il va falloir tout de meme financer la mise a jour de la voiture

British Racing Green a écrit : Disparition du nom "Iron Lynx" pour l'engagement de Lamborghini en IMSA.

Par contre se contenter d'une voiture en endurance cup alors qu'il n'y a pas de programme WEC c'est peu...

L'imbroglio Lamborghini / Iron Lynx...

Allo ! Chip ?

wollek_fan a écrit : Allo ! Chip ?

Bien trop chère je pense

Tique a écrit :

wollek_fan a écrit : Allo ! Chip ?

Bien trop chère je pense

Cela dépend... Ganassi est prétendant au programme Genesis donc rester en GTP serait dans son intérêt aussi.