Endurance Forum

Aller hop, nouvelle saison, nouveau post .

Et pour commencer, RLL sera en GTD Pro la saison prochaine avec McLaren, ils ne resteront donc pas avec BMW non plus pour le GT3.

Calendrier:

24h de Daytona (Endurance Cup): 24-25 janvier, post principal ici: 24h de Daytona 2026
12h de Sebring (Endurance Cup): 21-22 mars
Long Beach (1h40): 18 avril
Laguna Seca (2h40): 3 mai
Detroit (1h40): 30 mai
6h de Watkins Glen (Endurance Cup): 28 juin
Canadian Tire Motorsport Parck (2h40): 12 juillet
Road America (6h - Endurance Cup): 2 aout
VIRginia International Raceway (2h40): 23 aout
Indianapolis (2h40): 20 septembre
Road Atlanta Petit Le Mans (10h - Endurance Cup): 3 octobre

Pilotes Penske dévoilés ce jour...

Aucun des pilotes de l'équipage champion ne disputera donc la saison dans son intégralité !

Jaminet partit, Campbell sera 3è pilote sur les courses longues... Merci et au revoir...

Joli trio, King est un super pilote et j'espère que ça lui permettra d'être pilote usine un jour, chez Porsche ou ailleurs

Manthey frappe très fort avec leurs équipages Bachler-Feller-Preining en GTD Pro et Hardwick-Pera-Schurring en GTD.
Porsche avec 2 autos en GTD Pro, le plateau va être somptueux.

Bon par contre quand on voit la qualité des équipages en IMSA, c'est inquiétant pour les prochains 24h de Spa avec le clash avec Watkins Glen ...

Enfin un programme 100% pro pour Feller avec Porsche.

Tiens tiens..

https://sportscar365.com/imsa/iwsc/imsa ... penalties/

Ridicule

Bonjour,
S'il y a bien quelque chose que l'IMSA ne devait pas copier sur le WEC, c'était ça, raté !
Dominique

Ouep c'est dommage, j'ai l'impression que chacun des 2 championnats prend ce qu'il y a de pas terrible chez l'autre

La politique sportive de McLaren en GT3 me laissera toujours perplexe.
Les 2 pilotes engagés sur la saison sur l'auto de RLL sont Max Esterson et Nikita Johnson ?! Et l'engagement est toujours en GTD Pro ?! Et ce n'est pas le renfort de Juri Vips (?!) et Dean McDonald qui va permettre à RLL de se mesurer au plateau élite du GTD Pro ...

Incompréhensible, surtout que l'engagement est semi-officiel, McLaren associe son nom à RLL.

Après le ratage complet de l'épisode Pfaff, j'imaginais que McLaren aurait de nouvelles ambitions avec ce nouveau partenaire mais c'est encore pire et ils ont laissé partir Kirchhofer chez Corvette ...

Liste des engagés pour Sebring qui se déroulera dans une 10aine de jours: https://www.endurance-info.com/sites/de ... 20mars.pdf

On y verra donc les début de la Temerario avec Pfaff!

Après la liste des engagés, la liste des BOP: https://www.endurance-info.com/auto/art ... alkyrie-la

Sans surprise la Porsche prend un peu, la Valkyrie toujours légère et puissante (si il faut résumé )

En tout cas les écarts de poids sont bien moins grands qu'en WEC, si on met en dehors l'Aston, il n'y a que 7kg d'écart entre la plus légère et la plus lourde

12kg*, pas énorme sur le papier mais ça peut faire la différence, surtout couplé à une puissance moindre et/ou moins d'énergie par relais

Ah oui my bad purée, je vais ressortir mes cahiers d'école!

Oui du coup sur un tour la différence se ressens un peu plus que 7kg, la différence de puissance entre la Cadi et la Porsche est sensiblement la même, mais avec un double avantage à Cadillac pour le coup, je les ai souvent trouvés à l'aise à Sebring, et PPM c'est PPM quoi, faudra compter sur eux comme d'habitude, avec 12 ou 7kg en plus