Endurance Forum

on avait quand même 26 Oreca cette année... c'est plus que beaucoup, c'est trop, surtout pour une catégorie inférieure... revenir à l'époque Groupe C full catégorie reine, quite a être blindé en Porsche, c'est toujours mieux

De toute façon j'imagine que sur le long terme, et que les différents constructeurs en LMH/LMDh restent, le LMP2 va disparaitre en WEC

C'est sûr qu'il faut qu'il y ait aussi de la bonne volonté et de la vente aux privés, Porsche est dans cette optique là, est ce que les autres le sont ?!... L'avenir nous le dira

Sylvain-vain a écrit : C'est sûr qu'il faut qu'il y ait aussi de la bonne volonté et de la vente aux privés, Porsche est dans cette optique là, est ce que les autres le sont ?!... L'avenir nous le dira

Le format du LMDh se prête à de la compétition client, contrairement au LMH. Mais peut-être que des privés profiteront de vieux châssis LMH, comme Kollès ou Oreca à l'époque du LMP1...

Ryan Hardwick chez Proton.

Mais sur une RSR, pas sur une 963, non ?

Carrera a écrit : Mais sur une RSR, pas sur une 963, non ?

Oui, GTE-AM

EI annonce dans son dernier sujet qu'il n'y aurait pas de 3ème 963 Penske au Mans ... :

"Deux 963 privées (engagées par Hertz Team Jota et Proton Racing) étant par ailleurs attendues dans la Sarthe, le Porsche Penske Motorsport n'envisage pas d'aligner une troisième auto au départ de l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans (10-11 juin)."

Est ce que ça veut dire que les 2 autos IMSA ne seraient pas présentes et qu'il n'y aurait que deux 962 usines aux 24H ?????

Roger Penske avait déclaré en juin qu'il fallait faire attention à ne pas surcharger le programme la première année et qu'il serait préférable d'attendre 2024 pour engager une troisième LMDh usine au Mans.

Ce qui serait déjà pas mal en soit pour une première année d'exploitation je trouve, 4 963 dont 2 d'usines, finalement comme les LMH

Les équipages sur les 963 officielles officialisées => https://www.endurance-info.com/auto/art ... car-et-gtp

Le line-up de la #6 en WEC est plutôt intéressant sur le papier

Ça va aller très vite sur la #6 et si l'auto est fiable dès le début, la concurrence aura du soucis à se faire 

Hâte de voir Lotterer si il a gardé sa vitesse, hâte de voir Estre et Vanthoor qui pour ma part ne les as vu que dans des GT jusqu'à maintenant (il me semble que Estre a déjà fait du proto?)

Les deux, mon capitaine !

Ils étaient alignés au Mans en 2015 chez OAK RACING en LMP2 sur l'une des deux LIGIER JSP2 !

Ah ben tiens, je m'inquiète pas trop pour eux en LMDh mais ça risque d'être intéressant de les voirs face à d'autres pilotes qu'ils sont en proto / Hypercar depuis quelques saisons