Endurance Forum

British Racing Green a écrit : Il est possible d'engager 3 voitures sous le même nom, Porsche Team Penske l'a encore fait l'an dernier.

[...]

Non ... confer le réglement du WEC qui limite à deux le nombre de voitures par team. 

C'est pour cela, par exemple, que AUDI et PEUGEOT engageaient à l'époque en ILMS ou en WEC leurs chassis sous des noms différents alors que les carrosseries étaient identiques. ;)

Pourtant au niveau des engagés, pour Le Mans, on a en effet la 5, 6 et 75 sous le nom "Porsche Team Penske", qui est à part au reste du WEC comme d'habitude

Titounet, 2 voitures en WEC et 3 au Mans. Et 3 Porsche 963 étaient engagées sous le nom "Porsche Team Penske" l'an dernier.
Et c'est ainsi depuis la création du WEC en 2012 (on a déjà eu 3 Audi Sport Team Joest, 3 Porsche Team, 3 Toyota Gazoo Racing et 3 Nissan Motorsports).

Par contre avant 2012, donc avant le WEC, il fallait effectivement créer une autre "entité" pour engager une troisième voiture (Audi, Peugeot et Aston-Martin l'ont fait à l'époque)

Oui voilà, on s'entend

Le WEC ça de toute façon on est sur un nombre max de 2 et 3 au Mans

Bonjour à tous,

La billetterie ACO marche toujours aussi bien que d'habitude. Il n'y a en fait plus de Parkings "Rouges" dispos, même si le site indique encore quelques places pour le Parking Expo. Je vais donc devoir tenter ma chance demain matin à l'ouverture au grand public...
La personne que j'ai eu au téléphone m'a confirmé que la demande était bien plus forte que l'an dernier.

C'est super que les 24h aient du succès, mais si ça devient le stress pour avoir des billets d'entrée et places de parking...

Ouais alors pour le coup pour le moment je ne regrettre pas d'avoir fait l'impasse sur cette édition

En ce qui me concerne, si je ne trouve pas une place de parking qui me convient, je revendrai mes billets et je ferai l'impasse, pour la 1re fois depuis 20 ans.
Si je viens encore c'est plus par habitude que par intérêt, parce que des "hypercars" BOPées et des GT3 encore plus BOPées, ce n'est pas ça qui m'a donné la passion des 24 Heures. Surtout à ce prix là (20 € de plus l'enceinte générale semaine).

Le site bug de mon côté, après avoir sélectionné le billet et cliqué sur "acheter maintenant", le site me demande indéfiniment mon adresse mail sans pouvoir passer au paiement...

Etonnant, ça marche bien d'habitude...

Bon, je n'ai pas trouvé de parking. Si je n'en trouve pas à tarif raisonnable par la suite, je ferai probablement une croix sur 2024, pour la 1re fois depuis 20 ans.

Dom-San a écrit : Ouais alors pour le coup pour le moment je ne regrettre pas d'avoir fait l'impasse sur cette édition

Idem, après les 24h de Spa en 2023, ma chère et tendre était presque motivée pour aller aux 24h du Mans en 2024.
Quand j'ai vu les tarifs et le bordel annoncé pour avoir 2 places au Mans, je me dis que finalement, si on se fait une course, ça sera une nouvelle fois les 24h de Spa ... Surtout quand on voit l'écart de prix ... 

Je viens d´acheter mes 2 billets enceinte générale. Il n'y a plus de tribunes et de campings disponibles ,même Beausejour. Dire qu'il y a 10 ans,on pouvait acheter les billets sur place.

Dt I Can a écrit :
GT3 : 2 voitures par marque = 18 WEC + 2 invitations = 20 (+ 2 invitations non encore attribuées)

Porsche 2 + 1 Pure Raçing - Ferrari 2 - Aston Martin 2 - Lexus 2 - Ford Mustang 2 + 1 Proton - Corvettes 2 - BMW 2 - Lamborgini 2 - Mc Laren 2 -

Avec aussi peu de voitures par marques, il y a moyen qu'une forme "déguisée" de GTE-Pro renaisse assez vite 
Avec une implication, voire contrôle, très fort des marques sur les teams, qui s'effaceraient alors derrière le constructeur et deviendraient de simples exploitants  

Un peu comme Manthey ou AF Corse, qui en pratique s'effaçaient derrière l'engagement officiel de Porsche ou Ferrari (même principe pour Penske avec Porsche en Hypercar) 

Il reste un peu moins de 5000 places a la vente.

MichelVaillant a écrit :

Dt I Can a écrit :
GT3 : 2 voitures par marque = 18 WEC + 2 invitations = 20 (+ 2 invitations non encore attribuées)

Porsche 2 + 1 Pure Raçing - Ferrari 2 - Aston Martin 2 - Lexus 2 - Ford Mustang 2 + 1 Proton - Corvettes 2 - BMW 2 - Lamborgini 2 - Mc Laren 2 -

Avec aussi peu de voitures par marques, il y a moyen qu'une forme "déguisée" de GTE-Pro renaisse assez vite 
Avec une implication, voire contrôle, très fort des marques sur les teams, qui s'effaceraient alors derrière le constructeur et deviendraient de simples exploitants  

Un peu comme Manthey ou AF Corse, qui en pratique s'effaçaient derrière l'engagement officiel de Porsche ou Ferrari (même principe pour Penske avec Porsche en Hypercar) 

Encore une fois, et ce n'est pas une première, nous sommes complètement d'accord. Tout ça va redevenir du GTE Pro, et dans pas longtemps ...