24h de Daytona 2023 - 28/29 janvier

[Dom-San]

La #31 au stand à l'instant alors que devant ça reste relativement proche.

À ce rythme, la BMW sera pas loin du podium

[Bobcool]

et bien pour l'instant cette courses tient ses promesses, avoir des batailles en piste pour le général après 15h de course ça fait plaisir. Le top 5 encore dans le même tour !
honnêtement je m’attendais à moins de fiabilité pour une première course. Bon il reste encore 9h
omg la réalisation tv est pas folle depuis le début mais alors là il est 5h du mat chez eux c'est encore pire

[Dom-San]

Pareil, et sauf erreur elles sont toutes en train de rouler là, la #31 est ressortie des boxs, changement de boîte si j'ai bien compris

[Carrera]

Dégoûté pour Tandy et la Porsche #6...

[Paddock54]

Oui , pas la bonne semaine pour N.Tandy.
Toutes ces erreurs ne doivent pas trop plaire " au dessus " ...

[Carrera]

On sait pas s'il s'est sorti tout seul là... Ça arrive juste au moment où il double une P3...

[Dom-San]

On sait pas s'il s'est sorti tout seul là... Ça arrive juste au moment où il double une P3...

Je me suis posé la question aussi, sans ça se serait étonnant de sortir tout seul à cet endroit sauf problème méca. 

Sinon je me demande si WRT est un peu en sueur avec la course des LMDh BM, ça va être intéressant de voir son évolution au fil de la saison et ce que WRT arrivera à en faire en WEC. Les 12h de Sebring seront déjà hyper intéressants à suivre de ce côté-là 

[Dom-San]

En GTD, abondant de la AMG #32 qui était en tête, Winward récupère donc la tête de la course après leur pôle puis départ en fond de grille (et qui BTW est devant la 1ère GTD Pro).

[Carrera]

Les BMW ont manqué de rythme et la 25 a eu plusieurs pépins techniques, mais pour moi à ce stade, rien de particulièrement choquant. La 24 est toujours là, aussi grâce aux procédures IMSA certes, mais elle n'est pas ridicule.


Effectivement la Porsche Pfaff fait une course tout à fait honnête vu le déficit de perfo des 992... Hâte de voir à Sebring avec une BOP réajustée ce que ça va donner

[Nordschleife]

[Dom-San]

Si les DPi y avait déjà le chrono du temps dans la pitlane sur les carrosseries? Si oui j'avais jamais fait gaffe

[Sylvain-vain]

Ça remet en perspective les déclarations récentes de Porsche, en fait ils sont pas si sereins que ça

Premières impressions, cadillac est toujours fort en IMSA, on verra si c'est toujours le cas en traversant l'Atlantique, et Oreca (acura) fait toujours la meilleure P2

[Carrera]

Oui Dom y'avait déjà le temps d'arrêt à la place du classement

Comme pour BM, une première sortie loin d'être ridicule pour Porsche. La 6, sans son accrochage, jouait une place sur le podium. Pour une première dans cette toute nouvelle plateforme (Acura et Cadillac roulaient déjà en DPi avec des châssis fournis, il n'y a "que" l'hybride venu s'ajouter) c'est pas mauvais du tout...

[Nordschleife]

[Dom-San]

Oui Dom y'avait déjà le temps d'arrêt à la place du classement

Comme pour BM, une première sortie loin d'être ridicule pour Porsche. La 6, sans son accrochage, jouait une place sur le podium. Pour une première dans cette toute nouvelle plateforme (Acura et Cadillac roulaient déjà en DPi avec des châssis fournis, il n'y a "que" l'hybride venu s'ajouter) c'est pas mauvais du tout...

Purée j'avais pas remarqué toute la saison dernière

Mais sinon d'accord, on voit quand-même que Cadillac et Acura sont au dessus de part leur XP en IMSA ces dernières saisons avec un chassis fournis, ça viendra pour BM et Porsche qui auront déàj une année "d'avance" sur Lambo et Alpine.

Problème pour la #6 d'ailleurs, moteur apparemment, ce qui fait que la #10 passe P4, avec donc 2 Acura et 2 Cadillac aux 4 premières places