Quelques infos du Japon.
Ces dernières semaines ont eu lieu différentes sessions d'essais, dont les 2 officielles de la GTA, à Okayama et Fuji. Plusieurs points sont a relevé mais pour faire un résumé:
- Sans trop de surprise, il faudra encore compter sur les Supra en GT500, elles qui commenceront peut-être leur dernière saison avant d'être remplacées.
- Les constructeurs ont peut apporter des amélioration au niveau de la carrosserie pendant cette inter-saison, ce qui a été le cas pour Nissan qui adopte des bas de caisse un peu typé comme la Supra, de son côté Honda, comme on le savait, apporte une nouvelle voiture avec la Prelude GT.
- La Z du Kondo Racing est passé en pneus Bridgestone pour 2026 et semble bien leur convenir pour le moment, mais la différence se fera aux choix des gommes pour les week-ends mais à surveiller, surtout avec la paire Natori / Miyake.
- Globalement la Prelude semble bien née, Team Kunimitsu et Realteam Racing sont constent et avancent petit à petit, alors que la voiture officielle, la #8 d'ARTA semble être quant à elle un peu en retrait. On verra si la nouvelle organisation de Honda en sport auto portera ses fruits cette saison.
- En GT300, le nouveau moteur de la BRZ, sur une base de l'EG33 semble prometteur, encore quelques ajustements à faire car on passe quand-même d'un 4 cylindres à un 6 mais je pense qu'ils ont encore une bonne marge de progression à faire.
- Gainer a apporté une "Evo" de sa Z GT300, à voir ce que ça donne car pour le moment les débuts sont un peu décevant avec comme meilleur résultat une 5ème place. En parlant de Z, Iwata Racing a fait l'acquisition de la sienne, ça devrait aider d'en avoir 2.
- Rookie Racing, qui engage aussi une Supra en GT500, fera ses début avec une AMG et semble déjà bien à l'aise avec, possible qu'il faille compter sur eux pour des places sur le podoum cette saison.
- Pas de Temerario pour JLOC pour le moment, du moins pas pour tout de suite, possible dans le courant de la saison.
- Je pensais que 2025 était sa dernière saison en compétition mais non, la MC86 sera toujours bien en piste en 2026, dernière voiture sous réglementation Mother Chassis.
Et pour terminer, motorsport.tv, où était diffusé le SGT à l'international, a été acquis par autosport.com et ne reprend pas les streams, du coup pour le moment, hors Japon, on ne sait toujours pas si on pourra regarder les courses du SGT en direct
(Heureusement que j'ai parlé de faire un "résumé"
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