LMDh - Alpine (Oreca)

[Nordschleife]

Le chèque n'est pas arrivé manifestement.

[Dom-San]

Le chèque n'est pas arrivé manifestement.

Ouais, si c'était en aussi bonne voie que ça ça mettrait pas autant de temps. Est-ce que Renault serait trop gourmand en terme de prétention de revente?

[arnage]

Toujours pas de news..inquiétant

[Nordschleife]

https://www.thestint.com/fr/geely-ne-re ... r-dalpine/

[vnf GT]

Bien dommage !

Ce n’est qu’une demi surprise tant les infos étaient devenue rares, mais ça fait mal quand même !
L’auto était au niveau des BM, avec un vrai potentiel donc …

[British Racing Green]

C'est d'une tristesse...au delà de ne plus voir les Alpine en piste, ça implique surtout la probable fermeture de Signatech et de Viry Châtillon...

[Dom-San]

Malheureusement..

Après si ça avait été tout beau tout rose je pense qu'il y a longtemps que ça aurait été bouclé, mais si Geely est vraiment intéressé pour arriver sur la scène mondial en sport auto je me demande qu'est-ce qui a fait pencher la balance du mauvais côté, Alpine qui en demandait trop? Signatech étant détenu en majorité par Alpine (je crois) + les droits intellectuel de la voiture etc... ?

Quid maintenant pour Signatech? Une transition temporaire en LMP2 peut-être déjà pour 2027? Ce serait mieux que rien j'ai envie de dire, 1 ou 2 châssis Oreca ça devrait se trouver vu le nombre qui ont été fait mais à part l'ELMS qui est déjà bien rempli, pas trop d'intérêt à aller en IMSA.

J'espère qu'une solution, au moins temporaire, sera quand même trouvée.

[Micka3719]

L'idéal pour Signatech serait de devenir le partenaire technique et sportif d'un constructeur pour une Hypercar 2030 et en attendant essayer de conserver toutes les compétences internes.
Comme Dom je pense que l'idéal sera le LMP2 en ELMS mais les autres teams n'ont pas attendu Signatech pour faire leur place dans le plateau, ça va être compliqué pour l'ACO d'expliquer aux autres teams qu'ils doivent faire de la place pour Signatech. Sauf si le LMP3 sort ? Ou si United quitte l'ELMS pour se concentrer sur la McLaren en WEC ?

Après je serais un constructeur comme Lamborghini, je sauterais sur l'occasion pour faire de Signatech mon team partenaire n°1, monter un programme sportif avec eux pour objectif un retour en LMGT3 et profiter de leur expertise pour améliorer la Temerario. Et pourquoi pas en profiter aussi pour qu'ils jettent un œil pour expertiser la SC63. Il y a peut-être moyen de l'améliorer en vue d'un dernier tour de piste avant la fin de la réglementation actuelle ? Ce serait dommage que d'aussi belles autos finissent dans un musée sans avoir rien montré.
Mais bon pour ça il faudrait un gros budget ce que Lambo n'a jamais eu ...

[British Racing Green]

Signatech devra déjà racheter son indépendance avant de trouver un plan de secours en sport auto.

Pour l'échec de la transaction j'ai des difficultés à comprendre, Geely, BYD, ...ils veulent venir défier les autres en piste, ils ont un programme clef en main à disposition, des moyens financiers énormes, mais finalement ils ne saisissent pas l'opportunité.
Renault beaucoup trop gourmand ? Possible...
Il semblerait que les discussions allaient au delà du sport (technologie, batterie, moteur électrique, ...).

[Titounet]

[...]

Il semblerait que les discussions allaient au delà du sport (technologie, batterie, moteur électrique, ...).

AMHA, les distensions doivent venir principalement, si ce n'est - exclusivement - de là. Je pense que chacune des deux parties a peut-être voulu imposer sa technologie (du moins, le maintien pour RENAULT et l'arrivée d'une nouvelle technologie pour GEELY).

Triste ...