Aller, suite à la publication du calendrier, enjaillons-nous pour cette saison qui passera à 7 courses au lieu de 6 comme ces dernières saisons..
Plus sérieusement, on commencera donc par le Prologue et les 1000 Miles de Sebring pour terminer à Bahrein comme cela se fait depuis quelques saisons
Liste des engagés saison 2023: Teams et pilotes
Calendrier:
Prologue à Sebring: 11-12 mars
1000 Miles de Sebring: 17 mars
6h de Portimao: 16 avril
6h de Spa-Francorchamps: 29 avril
24h du Mans: 10-11 juin, sujet dédié sur le forum pour cette manche: 24h du Mans 2023
6h de Monza: 9 juillet
6h de Fuji: 10 septembre
8h de Bahrein: 4 novembre
News => https://www.fiawec.com/fr/news/le-champ ... -2023/7450
WEC - Saison 2023
- Dom-San
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2 clash avec l'Imsa...
RIP Risitas (1956-2021) idole de toute une génération de kheys.
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Etde base ça veut travailler main dans la main entre WEC et IMSA
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Pierson/Jarvis/Blomqvist chez United en 2023
https://www.endurance-info.com/auto/art ... d_FyOnscnQ
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RIP Risitas (1956-2021) idole de toute une génération de kheys.
Dites moi, je n’ai pas bien compris s’il y aura un titre de champion du monde de constructeurs GT l’année prochaine. Je pensais que non, mais quand je vois Corvette venir avec une voiture d’usine …
Ou seulement un titre pour les Hypercars ?
Ou seulement un titre pour les Hypercars ?
- Dom-San
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Quelqu'un a un peu plus d'info? Ça me dit vraiment rien perso
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- MichelVaillant
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Une LMH qui tombe du ciel
Ils sont les bienvenus, d'autant plus qu'il ne faudra vraisemblablement pas compter sur Kolles/Vanwall.
Cela dit je ne les connais pas non plus. Les références ont l'air sérieuses...
Ils sont les bienvenus, d'autant plus qu'il ne faudra vraisemblablement pas compter sur Kolles/Vanwall.
Cela dit je ne les connais pas non plus. Les références ont l'air sérieuses...
Je me demande vraiment qui finance les projets Vanwall et Isotta Fraschini... C'est juste fantasque, je ne comprends pas l'idée parce que le règlement LMH ne laisse vraiment aucun doute, il faut juste être constructeur de voitures de route! Ca barre la route à tous les artisans. Donc ces projets qui communiquent sur des proto qui ne seront sûrement pas accepté par l'ACO, c'est vraiment chaud...
- Sylvain-vain
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Peut être que le projet marketing c'est de jouer sur l'inverse ?!
Au lieu d'avoir des voitures de route pour faire une LMH, ils font une LMH dans le but de faire de belles photos et vendre des voitures de route...
Au lieu d'avoir des voitures de route pour faire une LMH, ils font une LMH dans le but de faire de belles photos et vendre des voitures de route...
Le projet avait été annoncé en mai par DSC.MichelVaillant a écrit : Une LMH qui tombe du ciel
Ils sont les bienvenus, d'autant plus qu'il ne faudra vraisemblablement pas compter sur Kolles/Vanwall.
Cela dit je ne les connais pas non plus. Les références ont l'air sérieuses...
Isotta Fraschini Studying Hypercar Programme
En juillet,quelques détails supplémetaires avec l'arrivé de Williams, Micholetto et d'un mystérieux constructeur allemand.
Isotta Fraschini HyperCar “In Build” And Targeting 2023 Debut
En septembre, premier doute, principalement concernant l'aspect financier du projet. Le pilote qui devait faire prochainement les essais de la voiture était engagé par une autre écurie,
Isotta Fraschini HyperCar Looking Unlikely For 2023 WEC
A suivre, mais avec ByKolles, ce sera les feuilleton qui nous aiderons a passer l'hiver
- Nordschleife
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Direction le LMP2 pour les Iron Dames ?
RIP Risitas (1956-2021) idole de toute une génération de kheys.
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Thibaut et Laurent évoquaient plutôt du GTE avec Proton (et Porsche) dans cet article.Nordschleife a écrit : Direction le LMP2 pour les Iron Dames ?