ALMS - Saison 2025

[British Racing Green]

Lu sur OnlyEndurance :

Kolles serait intéressé pour remettre en compétition la Vanwall. Cependant il garderait finalement le V8 Gibson (qui on le sait, manque environ de 80cv...). Il va voir avec l'ACO les possibilités pour ce retour.

Isotta serait également intéressé pour remettre leur voiture en compétition via l'AsianLMS.

Pour le moment pas de réponse de Glickenhaus. Mais j'ai lu sur l'un de ses réseaux que si un client souhaite courir alors il suivrait.

Porsche se dit prêt à s'intéresser à des engagements privés si il y a une demande.

[uNco]

Lu sur OnlyEndurance :

Kolles serait intéressé pour remettre en compétition la Vanwall. Cependant il garderait finalement le V8 Gibson (qui on le sait, manque environ de 80cv...). Il va voir avec l'ACO les possibilités pour ce retour.

Isotta serait également intéressé pour remettre leur voiture en compétition via l'AsianLMS.

Pour le moment pas de réponse de Glickenhaus. Mais j'ai lu sur l'un de ses réseaux que si un client souhaite courir alors il suivrait.

Porsche se dit prêt à s'intéresser à des engagements privés si il y a une demande.

C’est une super nouvelle pour l’endurance ! Voir des constructeurs comme Kolles et Isotta vouloir revenir, même avec des contraintes techniques ou réglementaires, ça montre que la discipline attire toujours. Concernant la Vanwall, garder le V8 Gibson alors qu’il manque de puissance, c’est un peu frustrant pour la performance, mais si ça permet à l’équipe d’être présente, c’est déjà ça de pris. Franchement on se croirait dans Gran Turismo 7... j’espère juste que l’ACO trouvera un moyen de ne pas les handicaper trop fort. Isotta qui vise l’AsianLMS, c’est logique : ça permet de se roder avant d’éventuellement revenir sur des épreuves plus prestigieuses. 

Pour Glickenhaus, tant qu’il y a des clients motivés, ça peut bouger : c’est rassurant de voir qu’ils restent dans la boucle. Et puis Porsche qui envisage des engagements privés, ça montre qu’ils croient encore à l’endurance et aux passionnés. Bref, ça donne envie de suivre la prochaine saison, et j’espère voir du beau plateau !

[Captain Lesbian]

C’est pour la saison 2026/2027 les hypercars, la prochaine saison est 2025/2026.

[Luxecar]

Je trouve l'idée pas mauvaise d'avoir des protos hors P2, par contre si c'est pour faire rouler les LMDh, je ne suis pas pour, par contre si c'est pour voir les protos privées, j'y suis favorable depuis leur éviction du WEC, cela donnerait à Glick, Kolles et d'autres un terrain pour faire rouler ces protos.

[Dom-San]

Première liste des engagés pour la saison 2025-2026; https://www.endurance-info.com/sites/de ... 202026.pdf

Plutôt sympatoche au vu des teams, maintenant à voir les pilotes qui compléteront les équipages mais il risque d'y avoir aussi de belles têtes d'affiche

[Michael]

Les fidèles de l'ACO mis en avant.

Pas de ComToYou.

[British Racing Green]

Pas très content chez Comtoyou d'ailleurs.

[Michael]

Le manque à gagner semble quand même énorme, d'après leurs chiffres.

[Dom-San]

Même pas 1 voiture, dommage, ça leur aurait fait un pas d'entré dans les séries ACO.

Peut-être tenter le coup en LMC la saison prochaine?