LMH - Toyota

[Captain Lesbian]

GR doit devenir une marque à part entière... Donc, les programmes destinés à promouvoir la marque Toyota ne pourront plus aborder ce logo à terme.

En gros, chez le groupe Toyota, vous aurez Toyota (généraliste), Lexus (premium), GR (sportive), Century (Ultra luxe).

[MichelVaillant]

Bon point d’avoir épuré le nom. « Gazoo » n’apportait rien, je trouve.

La deco est sympa. L’effort stylistique est à souligner, même si j’ai un peu de mal avec les « capots plats » des Hypercars (je préférais les museaux pointus des LMP1, plus « racés »)

[Dom-San]

GR doit devenir une marque à part entière... Donc, les programmes destinés à promouvoir la marque Toyota ne pourront plus aborder ce logo à terme.

En gros, chez le groupe Toyota, vous aurez Toyota (généraliste), Lexus (premium), GR (sportive), Century (Ultra luxe).

Vu comme ça oui, mais étonnant qu'ils aient implémentés ce "GR" partout, jusqu'en F1 avec Haas.

J'imagine que l'idée de l'appellation Toyota Racing ne date pas d'hier :lol:

@Michel: Le terme "Gazoo" ne vient pas de "nul part", il y a quand-même une petite histoire derrière, et c'était plutôt original je trouve :mrgreen:

EDIT, je viens de voir que c'est +/- expliqué sur EI: https://www.endurance-info.com/auto/art ... ota-racing ^^

[Sylvain-vain]

Bon point d’avoir épuré le nom. « Gazoo » n’apportait rien, je trouve.

La deco est sympa. L’effort stylistique est à souligner, même si j’ai un peu de mal avec les « capots plats » des Hypercars (je préférais les museaux pointus des LMP1, plus « racés »)

Bah je sais pas dans les autres langues, mais c'est vrai qu'en français ça sonne mal, j'ai toujours trouvé ce nom ridicule...

Et pour le coup des capots, je pense justement tout le contraire, moi c'est capot à la Groupe C ou rien, j'ai jamais pu blairer la 908 à cause de son nez pointu du F1 carénée...

[Dominique]

Belle livrée qui rappelle une "légende" de la marque !

Bonjour,
Complètement d'accord avec toi, retour en 1998. Autant la version précédente était terne, autant celle-là me plait.
Dominique 

[Titounet]

Si l'esthétique est belle, il est à espérer que l'efficience le soit tout autant.

1998, nous connaissons l'issue ...

[Nordschleife]

Bon point d’avoir épuré le nom. « Gazoo » n’apportait rien, je trouve.

La deco est sympa. L’effort stylistique est à souligner, même si j’ai un peu de mal avec les « capots plats » des Hypercars (je préférais les museaux pointus des LMP1, plus « racés »)

Bah je sais pas dans les autres langues, mais c'est vrai qu'en français ça sonne mal, j'ai toujours trouvé ce nom ridicule...

Et pour le coup des capots, je pense justement tout le contraire, moi c'est capot à la Groupe C ou rien, j'ai jamais pu blairer la 908 à cause de son nez pointu du F1 carénée...

J'ai toujours également trouvé ce nom totalement ridicule. 

[MichelVaillant]

Bon point d’avoir épuré le nom. « Gazoo » n’apportait rien, je trouve.

La deco est sympa. L’effort stylistique est à souligner, même si j’ai un peu de mal avec les « capots plats » des Hypercars (je préférais les museaux pointus des LMP1, plus « racés »)

Bah je sais pas dans les autres langues, mais c'est vrai qu'en français ça sonne mal, j'ai toujours trouvé ce nom ridicule...

Et pour le coup des capots, je pense justement tout le contraire, moi c'est capot à la Groupe C ou rien, j'ai jamais pu blairer la 908 à cause de son nez pointu du F1 carénée...

Les avants de Groupe C sont le bon compromis : capot plat mais « bas ». Ce que je n’aime pas sur les  LMH c’est leur « calandre » qui leur donne un air un peu balourd. 

À déco équivalente, la TS020 GT-One semble visuellement plus racée et véloce que la TR010 alors que 27 ans les séparent !

[Sylvain-vain]

Les avants de Groupe C sont le bon compromis : capot plat mais « bas ». Ce que je n’aime pas sur les  LMH c’est leur « calandre » qui leur donne un air un peu balourd. 

À déco équivalente, la TS020 GT-One semble visuellement plus racée et véloce que la TR010 alors que 27 ans les séparent !

Tout à fait d'accord, faut que ça descende, la calandre est un artifice inutile, sauf pour le service marketing...

Et perso j'ai toujours eu un gros faible pour la TS010

[Captain Lesbian]

Lisez cet article, on y voit définitivement plus clair sur cette histoire de changement de nom:
https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... n-wrc.html

Donc, pour le WRC, ne parlez plus de Toyota, mais de GR.

[Live4Racing]

Bonjour,
Je me permets de vous partager ici une vidéo consacrée à David Floury (Directeur Technique de Toyota), avec un focus sur son parcours avec ses commentaires sur son album photos. Vos retours et avis sont les bienvenus.
Une seconde partie est en cours de montage. Il y parlera des pilotes qu'il a accompagnés comme Buemi ou encore Alonso. Il racontera aussi l'histoire de l'ORECA 07. En attendant bon visionnage de cet épisode 1/2.
Bonne journée à tous,
David – Live4Racing

[dimitri]

Bonjour,
Je me permets de vous partager ici une vidéo consacrée à David Floury (Directeur Technique de Toyota), avec un focus sur son parcours avec ses commentaires sur son album photos. Vos retours et avis sont les bienvenus.
Une seconde partie est en cours de montage. Il y parlera des pilotes qu'il a accompagnés comme Buemi ou encore Alonso. Il racontera aussi l'histoire de l'ORECA 07. En attendant bon visionnage de cet épisode 1/2.
Bonne journée à tous,
David – Live4Racing

Superbe vidéo bravo ! 

David semble être quelqu'un de bienveillant malgré la charge et la pression qui doivent être sur ses épaules et le nombre de personnes sous sa direction . 

Les anecdotes sont superbe a découvrir car ont suit les courses derrière notre écran mais sans savoir les coulisses comme pour les podcast des pilotes ont apprends plein de petites choses . Il y aurait tellement de question a lui posé a David, merci pour ce partage . 

[Live4Racing]

Merci Dimitri pour votre retour encourageant. Je vous fais signe quand j'aurai mis en ligne la seconde partie.