Entièrement d'accord Dom .
On s'éloigne un peu mais vouloir électrifier et surtout abandonner le thermique et ne proposer que cela au modèle phare et qui se vend le mieux ( Macan ), faut quand même être un peu zinzin et croire que les clients accepteraient.
Ils se sont tiré une balle dans le pied avec cette décision ( entre autres ) !
Il n'y a qu'à voir le sujet Cayman / Boxster ... dans le même état d'esprit avant de modifier cela.
Porsche fait des autos de Sport, Plaisir ... et il faut donc qu'il y ait de l'émotion ( et pour moi du son ) donc qu'ils proposent de l'électrique, soit mais il faut proposer aussi les " vraies versions ".
Pardon pour ce HS et pour revenir au sujet ...
En sait-on plus sur le devenir des pilotes WEC pour l'année prochaine ou c'est encore en discussion ?
LMDh - Porsche (Multimatic)
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vnf GT
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Un comble quand on sait que Ferdinand Porsche fut le premier à gagner une course au volant d'un hybride essence/électrique de sa fabrication en 1902 !
Pour l'anecdote, il s'agissait d'une modification de Porsche sur base d'une Mercedes ...
On se souviendra aussi de la Porsche 911/992 hybride des 24h du Nurburg !
Quand l'électrique venait aider le flat 6 et autres, ça gardait quand même l'âme des autos...
Pour l'anecdote, il s'agissait d'une modification de Porsche sur base d'une Mercedes ...
On se souviendra aussi de la Porsche 911/992 hybride des 24h du Nurburg !
Quand l'électrique venait aider le flat 6 et autres, ça gardait quand même l'âme des autos...
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vnf GT
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ça m'avait aussi semblé bizarre en l'écrivant, vu l'âge de l'auto...Michael a écrit :997.vnf GT a écrit :
On se souviendra aussi de la Porsche 911/992 hybride des 24h du Nurburg !
Comme quoi, parfois il faudrait s'abstenir !!!
Bon, voilà le deuxième à partir après M. Christensen 
M. Jaminet, Lourde perte quand même et ce n'est pas fini je pense.
Ford et McLaren vont avoir des chances de récupérer des Top Pilotes ( Kévin, Julien, ... ) pour débuter leur programme , c'est ce qui me " console un peu ".
M. Jaminet, Lourde perte quand même et ce n'est pas fini je pense.
Ford et McLaren vont avoir des chances de récupérer des Top Pilotes ( Kévin, Julien, ... ) pour débuter leur programme , c'est ce qui me " console un peu ".
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Dom-San
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Pour le coup, pour Ford et McLaren le retrait en Porsche en WEC arrive à point nommé, à eux d'en profiter maintenant (Toyota aussi au passage)
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wollek_fan
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Christensen n'est pas encore parti...
https://www.dailysportscar.com/2025/10/ ... river.html
En revanche, je pense que Porsche veut le (re)descendre en GT.
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En revanche, je pense que Porsche veut le (re)descendre en GT.
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Dom-San
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Une sorte de swap entre Heinrich et lui? L'un monte dans la LMDh et l'autre redescend dans la GT3
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Compte Twitter Chaine Youtube Mon autre site internet (Playstation)Euh non, Lopez est passé en GT à l'issue de la saison. Ca n'est pas la même chose.Steed a écrit :C’est aussi ce que Toyota a fait avec Lopez.Cydius a écrit : Mais pourquoi l'enlever en hypercar si tu considères qu'il a un avenir chez toi ?
Ca serait bizarre comme gestion.
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