24h du Mans 2026 - 13-14 juin

[Mouss']

Elle fait parler la marque Peugeot XD. Bon coup de comm' ! Avec des "si" et une invisibilité totale sur ce qui est imposé aux team / constructeurs en terme de BOP, on peut donc tout envisager en terme de scénario. Celui de Q_ta est le meilleur. Dérégler la voiture pour faire "oui-ouin" ensuite et gagner en performance le vendredi soir. A la mode Féfé aussi ?

[vnf GT]

Je ne suis pas contre une touche d'humour

Mais cela fait maintenant 3 éditions que la Peugeot est la plus pénalisée du plateau, 2024 et 2025, les chiffres sont publiques !!!
Et 2026, si nous ne les connaissons pas, la FiaCO les possède ... donc ... 
Le scénario de faire "Oui Oui" ne me semble pas le meilleur même si j'aime bien le concept ...

La question reste donc posée ?
Pourquoi la Peugeot est (ou était) elle la plus pénalisée, alors que c'est de notoriété publique et technique que c'est la moins bonne auto du plateau !

Ce serait donc les seuls "Paramètre d'homologation" spécifique au Mans ??? ... La "fenêtre de performance" ???
Alors, ces données ne doivent pas être très pertinentes pour se tromper à ce point

[Galètt]

Cette conversation est le reflet de l’incohérence totale actuelle.
On nous pond des formats qualif, hyperpole 1 & 2, pour plus de spectacle, qui normalement devraient permettre aux teams de montrer toute la qualité des voitures et des pilotes sur 1 tour, envoyer la voiture dans ses retranchements, aller taquiner des gros chronos    
Mais au lieu de ça, on doute de tout, et à raison, de savoir si la voiture ou les réglages sont justes mauvais ou si les pilotes lèvent le pied, pour ne pas trop en montrer, aller chercher la pole mais en prenant bien le soin de pas trop s’éloigner des autres avec le risque de se prendre un coup de niveleuse avant la course  
Hier sur Eurosport, les commentateurs se félicitaient d’avoir pendant une bonne partie de la séance quasi l’intégralité des hypercars en 1 sec (pas un reproche pour eux, ça ne doit pas être évidant à commenter cette histoire), mais franchement j’aurais préféré voir une voiture taper les 3’20, et se dire, ok on a nos favoris pour la course,
Ce système global c’est que du vent. Je ne suis plus la F1 depuis plusieurs années, mais je me dis qu’au moins pour eux, en qualif, tu ne caches rien, et les tops positions sont trustées par les meilleurs voitures, meilleurs pilotes. 

[François]

Hier soir Della Posta ne savait pas trop sur quel pied danser : il y a quand-même eu quelques fois où il a sous-entendu l'impact de la BOP. Ils avaient tous les 2 l'air effarés par le retard des Peugeot sur les autres, comme si on parlait de 5 secondes, mais dans l'absolu il y avait à peine 2 secondes, ce qui, à l'époque d'un règlement sans BOP, n'avait rien d'abyssal.

Sinon, ni lui ni Hélary n'ont été fichus de reconnaître Arnage.

[deache]

En soit oui on parle d'à peine 2 secondes

[Dominique]

L'idée du règlement de compte de l’ACO vs Peugeot est largement farfelue. Si l’ACO l'avait fait avec tous les concurrents qui l'ont soudainement plantée pour revenir qq année plus tard, il n’y aurait pas beaucoup de monde sur la grille.

[François]

Et accessoirement Peugeot serait déjà partie...

[British Racing Green]

Concernant les décos c'est vraiment dommage que la Corvette canadienne n'ait pas gardé les jantes blanches pour la piste, et la BMW "Gulf" les jantes oranges.

Sinon les Mercedes frottent beaucoup ! Sur 24h ça va sacrément limer le dessous de la voiture.

Lorsque je vois toute la com' Alpine sur le circuit, les spectateurs avec des vêtements Alpine, ...mais quelle gâchis ce retrait ! Difficilement compréhensible...

La Genesis est performante, belle, la déco est vraiment sympa et le moteur est très très agréable à l'oreille ! Formidable première au Mans pour la Corée !

J'adore la simplicité de la déco des Porsche, ça leur va extrêmement bien !

Le plateau est exceptionnel, à la fois en Hypercar et en LMGT3 !

[Nova80]

Oui finalement cette BOP c'est horrible car au lieu d'être enthousiaste de voir tous les constructeurs en 1 seconde (sauf Peugeot); on se dit intérieurement : qui bluffe et se fout de tout le monde, de nous, de la FIA et l'ACO !!

Je redoute presque le départ car je n'ai pas envie d'avoir moi même été berné par une marque. Si Ferrari nous rejoue le coup de l'année passée, je l'aurai "mauvaise" par exemple

[wizztiti]

Oui finalement cette BOP c'est horrible car au lieu d'être enthousiaste de voir tous les constructeurs en 1 seconde (sauf Peugeot); on se dit intérieurement : qui bluffe et se fout de tout le monde, de nous, de la FIA et l'ACO !!

Je redoute presque le départ car je n'ai pas envie d'avoir moi même été berné par une marque. Si Ferrari nous rejoue le coup de l'année passée, je l'aurai "mauvaise" par exemple

Rien ne te dit que l'ACO n'a pas déjà reboosté les Féfé (voir leurs temps en EL hier soir). Le problème avec leur système, c'est qu'on ne peut même pas savoir si un constructeur a bluffé sur une séance antérieure, ou si c'est l'ACO qui lui a redonné de la perf. Et si Peugeot tourne plus vite en course, c'est pareil.

[Michael]

Sinon les Mercedes frottent beaucoup ! Sur 24h ça va sacrément limer le dessous de la voiture.

Ca a toujours été. A Spa, c'est encore plus flagrant.

[British Racing Green]

Les Gt3 cest la cata...
Mc Laren Corvette et Bmw aucun son les autres guère mieux..du coup du mal à  ḿ’enthousiasmer pour cette catégorie alors que les autos à  la base sont sympas.
Les decos des Bmw ne rendent pas terrible et les Ferrari cest vraiment les autos les plus moches.
Faut vraiment que la Fia fasse quelque chose pour la sonorité des GT3..
Les formules monomarques font plus de bruit que les GT3  du WEC, cest un comble !

Je pense qu'il faut qu'on s'habitue à moins entendre les voitures.
Une augmentation de dB ne changerait probablement rien concernant les LMGT3 avec turbo, et concernant les atmo, elles vont se faire rare dans les années à venir. 
Rappelons nous qu'à l'époque du GTE, la BMW M8 était aussi silencieuse que la M4 GT3, pourtant les normes étaient beaucoup plus hautes.

Déjà lorsque les LMP2 seront également avec turbo, je pense qu'on entendra un peu mieux les LMGT3 (et certaines Hypercar).

[British Racing Green]

Sinon les Mercedes frottent beaucoup ! Sur 24h ça va sacrément limer le dessous de la voiture.

Ca a toujours été. A Spa, c'est encore plus flagrant.

Encore j'avais un doute si c'était les Mercedes qui avaient l'habitude de frotter, merci de la confirmation !

[Michael]

Les Gt3 cest la cata...

Précision : LMGT3.

A la sauce SRO, les GT3, c'est mieux !

[British Racing Green]

Les Gt3 cest la cata...

Précision : LMGT3.

A la sauce SRO, les GT3, c'est mieux !

Dans peu de temps ça sera kif-kif

La différence semble clairement se faire sur la sonorité des atmo. 
Mais les derniers V10 vont disparaitre des grilles SRO, et des V8 atmo vont bientôt être remplacé par des V8 turbo. 

Dans 2-3 ans la différence se fera donc sur les américaines et les Porsche (si ils ne passent pas à des moteurs turbo aussi...). Le reste sera identique